4月14日下午，中国铁路总公司工管中心副主任孔文亚，总公司工程管理中心副总工程师江忠贵等领导一行，在五峰山大桥指挥长韦庆冬的陪同下来到中交二航局连镇铁路五峰山大桥检查指导工作。
 

       孔文亚一行首先来到大桥北主墩施工现场。在通往主塔施工栈桥途中，中交二航局五峰山大桥常务副经理汪成龙对施工进展情况进行了简要汇报。在主塔承台施工现场，孔文亚一行近距离了解主塔施工进展情况，汪成龙就主塔施工进展情况进行了汇报，他说：“主墩钢围堰在专业厂家整体制造浮运抵现场，精准吊装到主墩施工平台内，在经过两次拼接和整体下沉施工，围堰平稳顺利坐床；并在围堰封底施工中做到了‘滴水不漏’；在承台超大体积混凝土施工中，通过控制入模温度、增设冷却水管降温等措施，保证了混凝土施工质量；下一步，将针对203米高主塔开展施工，并做好安全防护措施，确保主塔施工安全质量”。听完解说，孔文亚连连点头，并给项目常务副经理汪成龙竖起了大拇指，对主塔施工表示肯定。

       调研完施工中的主塔，孔文亚一行又来到北锚碇施工现场，目前北锚碇沉井正在进行第二次下沉施工，孔文亚十分关心沉井下沉施工情况，仔细询问沉井施工中物质、设备、监控、人员等具体情况，在场的锚体技术人员都一一做了解答。

       随后孔文亚一行在沉井监控中心召开现场办公会，监控中心技术人员就监控实时数据进行了汇报，并现场演示沉井监控系统。孔文亚对中交二航局大桥建设给予了充分肯定，他表示：在大桥建设指挥部的协调推进和二航建设者的共同努力下，今年五峰山大桥北岸工程施工进展顺利，取得了阶段性成果，成绩有目共睹。

       他指出：一要精心组织大桥建设，确保工期按时实现；二要高度重视质量安全管理工作，确保工程安全优质；三要加强科技创新总结，为建设管理积累经验；四要做好现场文明施工，为施工创造良好的施工环境；五要做好铁路标准化和BIM的运用；确保五峰山长江大桥安全优质高效建成。

       五峰山大桥是新建连镇铁路控制性工程，大桥总长6408.909米，分上下两层，下层为四线铁路，上层为双向8车道高速公路，集国铁、城际铁路和高速公路三项功能于一体。大桥主跨1092米，建成后将是世界最大跨度公铁两用悬索桥。大桥沉井基础体积大，平面尺寸相当于17个篮球场大小，入土56米，高度56米，是世界最大的沉井基础，号称“神州第一锚”。五峰山大桥的建成将创下多项技术世界纪录。

       目前由中交二航局四公司施工的大桥一标，北引桥已完成3个高墩墩身施工，主塔正在进行最后一次承台浇筑，北锚碇第二次沉井下沉也在稳步推进中。
 

（连镇铁路 刘洋森/汪永震）