4月4日正值清明时节，在五峰山大桥江边工地上，在黄灿灿一片的油菜花海和婆娑起舞的吐绿柳林中，坚守奉献的二航人依然辛劳在大桥建设的工地上。

       今年的清明节，恰逢北锚沉井的第二次下沉施工，北主塔3#主墩承台的第二次混凝土浇筑，都是今年大干之年施工任务的关键节点和重头戏，因此同在初春的清明时节你追我赶的劳动竞赛，好戏一定在后头。
 

       五峰山大桥北锚沉井目前为世界上最大沉井，长100.7米，宽72.1米，地上高度为56米，地下与地面总高度达112米。沉井需要分层10次浇筑混凝土，沉井分3次下沉到位。此时北锚沉井经过3月10日第六次接高混凝土施工后，施工建设者们又快马加鞭转入到沉井二次下沉的紧张准备之中。3月30日，第二次沉井下沉施工开始了，预计此次下沉施工耗时一个月左右。

       继3月28日夜，北主塔3#墩完成承台进行第一次混凝土浇筑后，施工建设者们马不停蹄地进行着承台二层钢筋绑扎施工等所有准备工作。原定10天的工作计划，他们日夜施工合理安排，最终提前计划两天顺利完成任务。4月3日晚7时许，北主塔3#墩承台开始了第二次混凝土浇筑。

       五峰山大桥主塔3#墩承台为哑铃型结构，承台平面尺寸长96.8米、宽40米，高9.5米，3#墩承台分三次浇筑完成，第二次浇筑为承台三次浇筑中最大的混凝土方量，浇筑高度为4米，混凝土方量达12000多立方。目前3#主墩承台和基座施工为长江江底作业，钢围堰内与外面的长江落差达20米，也是五峰山大桥唯一在长江之中施工的桥墩。

 

（连镇铁路  汪永震、刘洋森摄影报道）