3月29日，沪通长江大桥水上正桥第一块公路桥面板完成起吊并成功安装。

       下午2时40分，水上11号墩各项工作准备完毕，“起！”随着主任工程师陈子阳一声令下，第一块公路桥面板平稳地起吊至60多米高的公路桥面，并成功与指定位置的钢梁安装结合。现场随即响起一阵鞭炮声，奏响了公路桥面板安装的序章！
 

 

       首次吊装的公路桥面板重达20吨，采用90吨提升桁吊机吊装。在112米简支钢梁桥段上，共需80块20~37吨不等的公路桥面板。它的公路桥面板采用的工艺是先用C50混凝土浇筑分块预制，接着吊至桥面后再现浇接缝，一块块拼接起来，然后在纵横向的接缝内布置剪力钉和环氧砂浆，最终实现与钢桁梁的主桁上弦杆及公路纵横梁相结合。

       沪通长江大桥为下层4线铁路和上层6车道高速公路的公铁两用大桥。下层铁路桥面采用的是横梁支承的混凝土槽形梁结构，与公路面板一样采取分块预制、现浇接缝方式与主桁杆件结合。一跨112米的简支钢桁梁桥一共使用了40块73吨槽型梁。
 

       第一块公路桥面板的成功吊装，启动了一个崭新的施工阶段。目前10号墩架梁点已经完成8~16号墩间8跨的钢桁梁拼装。后续施工，钢桁梁架设将与公路桥面板的吊装同时进行，预计4月底将开始吊装槽型梁。
 

（沪通项目部 李骄阳 徐仕勇）