2017年3月25日晚8点12分，徐盐铁路IV标洋北预留站第140674延米CFG桩顺利完成施工。至此，该标段洋河北预留车站CFG桩全部完工。这也是徐盐铁铁路全线8个标段中首个完成CFG桩施工的预留车站。
 

       徐盐铁路IV标由中交二航局四公司承建，该标段共设有两个预留车站：洋北预留站和宿迁预留站。洋北预留站位于第二架子队施工范围内，CFG桩的施工始于2016年6月2日。

       从一开始，项目部就高度重视CFG桩的施工质量。施工期间，共有11处改沟改渠改路。其中，有一处石油管道横穿铁路路基正线，这让本就紧张的施工增添更多的压力。面对困难，项目部主动出击，在加强对外协调的同时优化施工组织。通过复核地质资料、开展工艺性试验，精确各项工艺参数等手段，形成了具有指导性意义的工法。指导完成了本标段内所有CFG桩工程施工，加强了CFG桩的标位对准、标高控制、线形的控制，使洋北预留站CFG桩施工安全质量等均达到预期目标。并得到了上海质监站、苏北铁路有限公司的一致认可。值得一提的是，去年9月20日业主组织了徐盐全线、连盐全线共计20家单位对徐盐IV标段的CFG桩施工现场进行观摩。观摩活动是对我公司施工能力与品质的高度认可，也极大地宣传了四公司高水准施工与高水平管理的企业形象。

       作为2017年以来的首个节点，徐盐IV标洋河北预留站CFG桩施工的完成振奋人心、鼓舞士气！为项目部后续CFG桩施工积累了宝贵经验。
 

（徐盐铁路 和秀娟  王飞）

 

注：CFG桩是英文Cement Fly-ash Gravel的缩写，意为水泥粉煤灰碎石桩，由碎石、石屑、砂、粉煤灰掺水泥加水拌和，用各种成桩机械制成的具有一定强度的可变强度桩。CFG桩是一种低强度混凝土桩，可充分利用桩间土的承载力共同作用，并可传递荷载到深层地基中去，具有较好的技术性能和经济效果。