2017年3月23日，京霸铁路第一次工地例会在二航局京霸铁路3标项目部召开，业主、监理、设计及各施工单位60余人参加。业主京张城际铁路有限公司，在会上表彰二航局“在短短一个多月的时间，后来居上，做了排头兵，率先开启了大干序幕。”会后，所有参会人员参观了项目部试验室。

       在料峭的春寒里，这里却是如火如荼，进场不到2个月，取得了开工之初的3个第一：第一个具备验收条件的标准化试验室、第一个具备开工的开工点、第一个投入使用的钢筋加工场。项目总部及4个架子队驻地建好入住，中心试验室、2号钢筋场已经具备验收条件，1号拌合站基础施工和搅拌站拼装同步进行中，建设人员各司其职，高配到位。

       1905年，我国自主设计建造的第一条干线铁路——京张铁路正式开工，由著名铁路工程师詹天佑设计并主持修筑，谱写了中国铁路发展史上辉煌的篇章。100多年后的今天，新建京张高铁、新建京霸铁路相继开工建设，将京张铁路的长度不断延伸，品质不点提升，新建铁路规格越来越高，速度越来越快……目前，也有这么一支队伍，秉承“詹天佑精神”，展现新的“京霸”风采。

       项目员工多数来自南方，都以不同的方式克服了“水土不服”。由于气候干燥，项目经理曾亿忠嘴角上火，“每天半夜，就要起来喝一次水，不然，浑身火烧火燎。”原来，曾亿忠克服干燥的秘笈，也就是这么简单。项目办公室主任小朱，自己安顿下来不久，就接来妻子女儿，举家在项目，做工作上坚强的后盾，心无旁骛。

       新建京霸铁路全长约77公里，全线分5个标段建设。二航局承建的3标段线路正线长约17.8公里，其中特大桥1座，长度约7公里，隧道1座，长度为8公里，制梁场1处，箱梁预制架设203孔。线路沿线经过5个乡镇、21个村庄，且桥隧占比高，征迁难度大，环保要求严，工程工期42个月。

       据悉，新建京霸铁路将于2020年建成通车，京霸铁路将连接全球最大机场北京新机场，将为沿线京冀地区带来发展新契机。

 

（王力  朱文刚）