五峰山大桥北主塔墩钢围堰采用哑铃型结构，外轮廓尺寸101.1×44.3米，高度30米，属于目前国内最大双壁钢围堰之一。钢围堰经过吊装、清淤吸泥、下沉等工序，顺利到达泥面以下17米位置。本次封底混凝土设计方量1.3万方，分三次浇筑，单次最大方量6000方，项目部采用4台拌合站全力运行，投入18辆输送车奋力运输，现场配备4台汽车泵和2台地泵统一布料，4台大型起重设备协调配合。采用中心集料斗法泵送至中心集料斗进行封底，犹如伸出长长的爪子源源不断，精准地把混凝土“骨料”输送到指定位置。经过二航建设者们30小时的奋战，顺利完成最后一次封底浇筑任务。在狭小和潮湿的平台上，安全高效完成近30台设备的指挥调度。为在圣诞来领之际为五峰山大桥建设献上了一颗暖心的平安果。
据主墩架子队队长张生军介绍：围堰封底是主塔承台施工前最关键的预备工序，设计封底混凝土厚度6.0米，相当于2层楼的高度，采用水下标号C25水下混凝土，为了保证封底质量和可靠性，实际浇筑混凝土方量达1.5万方，如此之大的封底混凝土浇筑量，在国内乃至世界都属罕见，封底完成后的主墩钢围堰这个“庞然大物”犹如穿上了一层厚厚的“鞋垫”，牢牢“钉”在了湍急的江水之中，如同定海神针，为后续主桥的顺利施工提供着有力保障。
（刘洋森 方龙）