8月10日下午，二航局顾问杨志德，四公司副总经理吴天寿一行，顶着烈日骄阳，深入池州大桥施工现场，实地查看、指导大桥生产工作，并为主塔梯度混凝土施工工艺研究“问诊开方”。
在项目部领导陪同下，杨志德一行先后查看了主塔模板加工、梯度混凝土配合比试验和试验块浇筑情况，杨志德每到一处，都详查细问，并不时提出自己的见解和想法。
随后，在交流会上，大家围绕着国内首创的梯度混凝土施工工艺，展开了热烈的讨论，杨志德也欣然向大家分享多年丰富的桥梁建设经验。
最后，他指出：一、勇攀技术创新高峰，需要很大的毅力和勇气，更需要团队的密切协作，只有大家心往一处想、劲往一处使，才能不断克服困难；二、态度体现细节、细节决定成败，大家要树立精细化施工意识，从塔柱模板加工、原材料选择到配合比设计，要考虑到全面、关注到细节，确保产品内优外美；三、强化安全质量意识，深刻认识到安全质量是企业的生命线和发展的前提，要切实履行职责。
吴天寿补充强调：梯度混凝土施工，作为国内首创施工工艺，科技含量高、施工难度大，池州大桥全体员工要充分发扬“争科技领先、创管理一流”的企业精神，树立必胜的信心，将挑战变成机遇，攻克这一难题，高擎二航桥品牌！
据悉，梯度混凝土工艺，是池州大桥索塔采取的一种新型的施工工艺，属于国内首创。其中，外层采用36cm厚白色纤维耐久混凝土，内层采用普通C50混凝土，外层白色纤维混凝土作为索塔的功能层所起到的“皮肤效应”能有效增强结构的耐久性（抗渗、抗氯离子腐蚀）和抗裂性。两种混凝土配合比和特性不同是实现这种新型结构的主要障碍，目前，项目部经过一年多的探索和试验，已先后破解了梯度混凝土材料选择、配合比、施工工艺等方面难题，基本具备现场施工条件。
（朱文刚）