5月24日，中交二航局池州大桥项目部施工现场捷报频传：经过近20个小时的奋战，北主墩塔座混凝土顺利浇筑完成，大桥塔柱施工的序幕正式拉开；引桥箱梁架设成功突破100榀大关，一天之内，项目部安全如期地实现了两大节点目标。 　　
       北主墩是全桥施工的重点控制性工程，大体积混凝土浇筑工艺、梯度混凝土工艺和分组式集聚锚钢横梁工艺都集中于此，施工区域处于长江枞阳段大堤压浸台上，受长江水位影响明显，加之毗邻主航道，航运繁忙，来往船只多，对工艺创新、实施和安全防护要求可见一斑。
       北引桥全长2543.5米，共有箱梁763榀（其中30米箱梁503榀，40米箱梁260榀）。箱梁安装以梁厂为中心，向南北同步推进，最高处离地面45米，安全施工控制难度较大。
       自开工以来，项目部超前谋划，及时制订施工组织、安全技术等方案；在依托二航局和四公司技术支持的基础上，专门成立创新科研小组，进行分组式集聚锚钢横梁工艺、梯度混凝土配合比及布料工艺研究，并取得重大进展；积极办理完善各类施工手续，严格按照标准要求，在施工区域设置各类安全警示标志，保证了航道和江堤不受施工影响；加大员工安全意识培训力度，确保施工安全平稳；同时，项目部积极配足各类资源，充分发挥激励作用，不断掀赶大干热潮，有效确保了每个节点目标按期完成。参建员工坚持安全文明施工和标准化作业，质量安全控制和标准化建设多次受到上级领导的好评。 　　
       全体作业人员抓住当前施工有利时节，时刻紧咬业主、项目部下达的各个节点目标不放松，你拼我搏赶进度、精益求精抓质量、如履薄冰保安全，确保了两个重要节点按期取得新突破，为后续施工争取了宝贵时间。

（朱文刚）