3月27日，武广连接线京港澳高速公路跨线桥右幅主道最后一片T梁顺利落到支座上，跨线桥T梁架设全部完成，这一主要结构的完工预示着武广连接线项目全面进入后续施工阶段。
       京港澳高速跨线桥为整体式桥梁，桥长456米，上部结构为5x30米+3x50米+5x30米预应力T梁，先简支后连续，下部构造为桩柱（桩肋板台）式基础，桩基全部为嵌岩桩。30米T梁和50米T梁横断面均由6片梁组成，桥面宽13.00米。一片中梁预制梁宽1.70米，一片边梁预制梁宽1.85米，各梁间设50厘米宽湿接缝，梁间距2.20米。30米及50米T梁施工均采用在预制场集中预制，运梁小车运梁上桥，双导梁式架桥机架设的施工工艺。
        京港澳高速是一条贯穿中国南北连接首都至珠海的高速公路，贯穿中部各大城市，是国家南北交通大动脉之一，被业界称呼为“黄金大通道”。本跨线施工位于京港澳高速公路K1546+400处，承台距高速公路路肩最小距离为8.4m。京港澳跨线桥跨越节点位于6#～7#墩之间，结构型式采用50mT梁进行跨越，利用200T架桥机进行T梁安装。 
      在如此车流密集的高速上建设跨线桥，作业过程中稍有物体掉落就会阻塞交通，发生重大安全事故。为保障T梁过跨的安全性，确保高速公路的流畅通行，在高速公路左右两幅路面上架设安全防护棚，给公路穿上“防护衣”。结合跨线桥作业区的具体情况，项目部多次研究并制定了特定安全生产保证体系，积极发挥湖南分公司整体作战优势，配置必要的设备、装备和专业人员，对整个施工作业过程的重点内容、关键点及危险部位采取严密控制措施，确保了T梁建设的安全、快速、平稳。 
       至此，跨线桥的360榀T梁业已全部架设完毕。接下来将是紧张的桥面施工阶段，路基部分也在抢抓有利时机，开始道路绿化。

（张洪兵）