3月10日，在杭黄铁路桐庐隧道靠近大奇山路的施工点，大片古桑园下，工人们正在距离地面11米深的竖井内进行钢支撑安装施工。
       为了一片古树林，不仅增加了近百万元的投资，延长了建设工期，还将施工风险从二级提升到了一级，这正是中交二航局杭黄铁路项目部践行既要金山银山，也要绿水青山的生动体现。
     “桐庐是中国最美县，生态环境优良，加上今年又要举办G20峰会，这些都对项目施工提出了更高要求。”项目经理程跃辉说，围绕服务保障G20峰会，立足桐庐实际，打造“和美杭黄”。
       所谓“和”，就是严把安全关，打造“和谐”杭黄。
       在炸药管控上，项目部专门制定了严格的管理制度，加强对炸药库房内的火工品管理和周边环境的安全保卫工作。同时委托专业爆破公司运送炸药，杜绝使用不符合要求的非专用车辆运送炸药、雷管等火工品，严禁炸药和雷管混装、散装及载客运输。这些，只为不让一克炸药流失出去。
       在项目施工中，严格执行安规要求，细化明确各部门和岗位的安全责任，加强安全监管，切实做到职责明晰，任务明确，措施到位。
       所谓“美”，就是全力做好环水保工作，把施工对环境的影响降到最低，打造“最美杭黄”。
在建章立制上，从人、机、料、法、环、测六个方面，建立完整的环境保护和水土保持保证体系，保证环水保体系有效运行。
       在资金投入上，保证环水保设备优先足额投入。项目开工进场后，项目部专门配备或租用了洒水、泥浆运输、垃圾运输等车辆，平时则根据需要随时动用挖掘机、装载机、运输车辆等机械设备，进行墩间土整理、便道维护、河道疏浚、垃圾处理等工作。 在实施过程中，“一点一策”，根据每一个点污染源的特点，采取不同的环水保措施，做到效果最大化。
       比如，针对拌和站污水排放可能污染大自然水质，以及粉尘污染大气的问题，项目部一方面设置三级沉淀池对污水进行处理，达到标准后进行排放，一方面在拌合站水泥罐下方安装了除尘罐，有效解决了在矿粉及水泥进行输送罐内时粉尘污染大气的问题；比如，针对制梁场水土流失可能会对环境造成影响的问题，项目部对地面进行了硬化，设置了临时排水沟，还对梁场内进行绿化；
       还有，施工期间的废水集中处理，建筑垃圾及时清运，不让一点废水乱流或排入河流；汽车道路经常洒水，对拌和站进出车辆车轮进行清洗，防止尘土飞扬，并实时对空气质量进行监测……
       一项一项查找问题，一项一项研究思路，一项一项制定方案，一项一项抓好落实，一个一个难题得以破解。
       在守住环境保护底线的基础上，如何精益求精？今年，项目部又在杭千高速桐庐段沿线山体裸露工点上动起了脑筋。
       上个月底，在铁铺里特大桥的裸露边坡上，一条条银色框架已经成形，只待绿化方案一确定，这里或撒上草籽，或种上花花草草，成为杭千高速沿线的又一道靓丽风景。而这样的工点，总共有8个。
       多措并举之下，二航局杭黄铁路工程顺利推进。目前，完成桥梁桩基3483根，占设计总量的95.71%；承台386个，占设计总量的90.82；扩大基础218个，占设计总量的97.24%；预制箱梁180榀，占设计总量的32.37%。路基土石方完成139万方，占设计总量的75.13%。隧道贯通6座，完成开挖3906延米，占设计总量的58.5%。累计完成施工产值10.96亿元，完成产值比50.76%。

（余江  邵惠燕）