2月29日中午，京港澳跨线桥右幅辅道第七跨最后一片50米T梁在架桥机的缓慢推移中被顺利安放到支座上，标志着整个跨线桥对京港澳高速公路的过跨安装工作顺利完成，使得“两条巨龙”顺利实现“对接”。 
       武广连接线京港澳跨线桥上部结构为5x30米+3x50+5x30预应力T梁，先简支后连续，30m T梁和50m T梁横断面均由6片梁组成，桥面宽13.00米。一片中梁预制梁宽1.70m，一片边梁预制梁宽1.85m，各梁间设50cm宽湿接缝，梁间距2.20米。30米及50米T梁施工均采用在预制场集中预制，运梁小车运梁上桥，双导梁式架桥机架设的施工工艺。T梁架设时先通过临时支座呈简支梁受力体系，T梁安装后浇筑翼缘板、横隔板湿接缝和中墩现浇连续段，张拉负弯矩预应力束，拆除简支支座，使T梁形成整联连续结构体系。T梁施工主要分预制场规划建设、制梁、架梁(含现场湿接缝、连续段浇筑和负弯矩钢束施工、临时支座施工)三大部分。
       京港澳跨线桥跨越段是本项目中对于施工安全防护的要求最为严苛的一段，本跨线施工位于京港澳高速公路K1546+400处，为保障T梁的顺利过跨，项目部在总结前期架设的基础上，不断优化施工方案、强化现场管理、加强安全教育、精心筹备，并会同交警、路政等部门全力做好施工期间高速公路的安全运行。跨线桥的四次过跨安装，均安全、高效、优质完成。按照项目部计划安排，跨线桥右幅其余六跨将在月底前完成。