“2015年是‘PPP’战略元年，这也标志着我国基建融资开始步入“PPP时代”，该模式的大规模推广或成为常态。随着建筑企业拿项目越来越难、利润空间越来越小，并且企业以投资来驱动增长的环境发生变化，抢滩“PPP”项目也是建筑企业不可回避的发展趋势。”

       2016年1月13日，北京中建政研信息咨询中心专家委员会委员、国际融资规划师、项目投资分析师、律师、中国经济体制改革研究会产业改革与企业发展委员会专家委员会委员林正刚，受邀在四公司开展“政府与社会资本合作（PPP）项目操作实务及融资模式创新专题讲座”时，这样说。

       机遇和挑战总是双孪生兄弟，面对新情况、新业态，四公司工作提前做，未雨绸缪。在此之前，就进行了多次学习和研究。近日，四公司中标湘潭芙蓉大道复线及上瑞高速连络线PPP项目，中标金额8.5亿元。这就是“PPP”学习和研究的硕果。

       本次讲座，公司领导班子成员、市场开发部、投资部、合同管理部、财务部、法律事务部、企业文化部、大型项目合约副经理等50多人参加，多个项目经理特意赶回芜湖参训。集中学习了政府与社会资本合作（PPP）模式出台背景、内涵、意义、PPP模式交易结构设计与风险防控要点、PPP融资工具、PPP模式融资筹划与建议、PPP综合解决方案等。

       据了解，政府和社会资本合作(PPP)模式两年前在国内仅为一种设想，到2015年底，PPP项目数量“井喷”，各地累计已经推出了6650个PPP项目，计划总投资额高达8.7万亿元。

       湘潭芙蓉大道复线及上瑞高速连络线项目作为四公司PPP模式真正意义上的“第一单”，理论和实践的结合，让“PPP”不再是雾里看花，就近在眼前。湘潭芙蓉大道复线（北二环路--昭山界）道路全长4.06公里，道路起于北二环路，止于昭山界。上瑞高速连络线（芙蓉大道--芙蓉大道复线）道路全长0.84公里。道路均设计为城市主干路，设计车速为60公里/小时。

       湖南是二航局投资项目的重点区域，过去十年，从株洲四桥到株洲七桥以及后续诸多项目的经营建设，为二航局储备了良好的信誉和口碑，成绩瞩目。眼下，各省“PPP”劲风起，二航局迎风舞，在湖南首先搭乘上了“PPP”列车。

      

（文/王力 任婷婷 图/陶涛）