2015年12月20号下午，伴随着鞭炮与烟花的喜庆声音，厚庭站至桔园洲站区间风井的第一根三轴搅拌桩缓缓钻入地下，这标志着福州地铁二号线四标继厚庭站工区后又一重要工区——风井工区正式步入施工阶段。 
       区间风井位于乌龙江与快速三环中间，地理位置特殊，地势高差超过2米，且施工可利用的场地相对较小，需要改迁的管线路线较多，所以项目部在前期的场地布置上花费了很长的时间。经过项目领导的多次协调安排，区间风井终于按期开工。 
       区间风井是福州地铁二号线最深的基坑，开挖深度达到41.6米。也是施工难度最大的基坑，基坑围护结构采用1.2米厚，55米深地连墙，基坑开挖采用降水支撑开挖与水下开挖水下封底两种方式进行。工地开工初期就备受关注，地铁公司、项目公司、设计院及项目部多次召开专家会议，力保区间风井的质量、安全、进度均能达到设计及使用要求。 
       虽然区间风井施工难度大、风险高，但是在项目领导及专家的帮助下，建造完美的区间风井，指日可待。