2015年12月21日下午五点，江面荡漾着夕阳的点点金灿，犹如满天星斗。随着振动锤的一声“高歌”，连镇铁路五峰山大桥的主二号墩钢护筒下沉全部到位。四公司承建的连镇铁路项目经理部一分部将正式进入钻孔桩施工。

       四公司承建的新建连云港至镇江铁路五峰山长江特大桥LZDQSG-1标段主要施工内容有五峰山长江特大桥北塔及北锚碇、北岸引桥。

       五峰山长江大桥是连淮扬镇铁路的控制性工程，位于江苏泰州长江大桥和润扬长江大桥之间，主跨1092米，是继1968年建成的南京长江大桥和正在建设的沪通长江大桥之后的长江江苏段第三座公铁两用大桥，也是四公司继沪通长江大桥后承建的第二座公铁两用桥，还是中国首座公铁两用悬索桥。

       从2015年10月19日中标，至今共计63天。在这短短的63天里，项目部大临已基本结束，主墩钢护筒完成了54支（总计74支）。

（蔺催）