12月18日晚，福州的气温比往年都要低，然而这丝毫阻挡不了项目部的工作热情。19:20福州地铁二号线厚庭站开始浇筑第一块底板混凝土，在寒冬里拉开了主体施工序幕。

       福州地铁二号线厚庭站为地下二层岛式车站，总长为488.55米，主体结构标准段宽为21.9米，盾构井宽度为26米，标准段基坑深度19.3米，盾构井段基坑深度约为21.4米，采用明挖顺作施工，土方开挖量大，周边临近多栋高层建筑。为确保主体结构的施工安全，从基坑开挖开始，项目部便科学编制了详尽的施工方案以及一系列应急预案。同时，通过第三方专业监测日报、周报、月报制度，确保了基坑的稳定和安全，为主体结构的施工做了充足的准备。

        为保证底板混凝土浇筑质量，采用两台泵车同时进行浇筑，钢筋、模板、混凝土均有专人负责，现场技术人员分块指挥浇筑作业，确保浇筑过程有序规范地进行。现场配有5台振捣棒，振捣过程中，作业人员有序且及时振捣，并且仔细检查，防止漏振。浇筑过程严格按照方案分层浇筑，每一台泵车配有专人指挥泵管的移动和收放同时指挥放料和停料，以确保浇筑砼量和位置精确无误。在对底板标高进行严格控制的同时，全程有专人检查模板状况，防止跑模、胀模等现象，保证了施工质量的要求。实验人员全程检查每一车混凝土的质量，严格控制混凝土塌落度，从而保证底板拥有足够的强度。

       直至12月19日上午12点，经过连续十多个小时的持续作业，浇筑混凝土810方，圆满完成了厚庭工段第一块底板混凝土浇筑工作。此次浇筑工作顺利完成，揭开了厚庭站连续浇筑作业的序幕，为明年盾构机下井始发打下坚实基础。

 

（刘俊 农世好）