12月15日15:30，随着杭新景高速公路桐庐互通匝道全面解除临时封道与货车通行限制，过往车辆全面正常通行，标志着由公司承建的杭黄铁路站前Ⅴ标顺利完成了桐庐隧道下穿桐庐匝道施工任务。

       桐庐隧道全长1836米，最大埋深约21.5米，具有厚卵石覆盖层、富水、浅埋等特点，地质条件复杂，施工工法多，属于高风险施工管理隧道。其中，DK100+570～DK100+700段依次下穿杭新景高速公路桐庐互通C、A、B三条匝道（B、C匝道为单向，A匝道为双向），隧道拱顶埋深分别为12.69米、14.78米、10.59米。 

       通过项目部的技术攻关，并多次组织召开了专题会议，结合隧址区水文、地质条件，在原设计图纸的基础上，对下穿高速公路匝道隧道暗挖施工工艺工法进行了优化，最终形成了合理的施工技术方案。下穿C匝道暗挖施工时，超前支护采用35米长φ159毫米双层长管棚；下穿A、B匝道暗挖施工时，超前支护采用均采用φ108毫米长管棚+III型超前小导管。开挖工法均采用三台阶法。

        在桐庐隧道工程施工过程中，项目部精心组织、科学管理，研究制定出了合理的地面交通组织和隧道暗挖施工技术方案。根据施工进度安排，依次对C、A、B匝道采取“封道、限货”的措施保证交通及施工安全。

       在封道及限货通行期间，项目部全体参建人员夜以继日、分秒必争，在各级地方政府和相关单位的通力配合下，经过98天的艰苦鏖战，圆满完成了桐庐隧道下穿桐庐匝道施工任务，得到了各级单位的高度赞扬，赢得了良好的社会声誉。

   

 （陈伟）