11月9日，长江边飘洒着细密的小雨。伴随着振动锤清脆的“咚咚”声，一根根钢管桩缓缓植入栈桥区域，钢栈桥有了“定位神针”。短短一个礼拜的时间，五峰山长江大桥已进入前期栈桥施工，为水上主墩平台施工吹响了“冲锋号”。

       五峰山长江大桥为八车道高速公路和双线高速铁路两用桥，其中公路设计行车速度100千米∕小时，列车设计时速250千米/小时。大桥主跨达1092米。五峰山长江大桥建成后，将是中国第一座铁路悬索桥，也是世界上荷载和速度第一的铁路悬索桥，将超过目前世界上最大跨度的公铁两用悬索桥——日本濑户大桥。二航局施工内容包含北锚碇、北塔、北岸辅墩等。

（刘洋森 汪永震）