福州大学站是福州地铁2号线三标段的起点，为地下二层岛式站台车站，车站采用明挖法施工，围护结构采用地下连续墙+内支撑系统支护。该车站承担福州大学站至董屿站区间盾构始发的任务，关联了节点工期目标实现的多个关键工序，首幅地连墙顺利开工，为节点工期的实现、项目部全方位履约迈出了重要的一步。      

       在福州大学站借地工作、管迁工作严重滞后的情况下，项目部不等不靠，多方协调，合理安排，积极做好施工准备。一方面不断组织学习和培训，苦练内功；另一方面充分发挥BT项目主动配合的精神，积极推动前期工程，有序推进施工，为主体工程施工奠定了良好的基础。8月5日，车站施工围挡完成，8月31日，施工现场顺利通过福州地铁公司标准化验收，场地具备施工条件。

       9月份以来，福州连绵阴雨不断，项目部克服不利天气的影响，积极应对，见缝插针，为早日完成福州大学站首幅地连墙施工不懈努力。9月5日下午，首幅地连墙钢筋笼的绑扎制作完成，顺利的通过了建设、监理、设计、BT公司的联合验收。随即，首幅地连墙进行了槽段中部最后一个挖掘单元的施工，各相关单位对首幅槽段的质量进行了现场检查，超声波检测结果显示，各项参数指标均满足设计要求，验收合格。福大站地连墙施工首件验收会圆满完成。下午5点钟，A11槽段钢筋笼顺利下放至设计标高。经过二次清孔后，9月6日凌晨2:15到5:50，顺利进行了地连墙水下混凝土浇筑工作。通过首幅地连墙施工的样板引路，为指导后续地连墙大面积施工、标准化操作树立了良好的标杆作用。