8月8日，由中国工程院组织、中国铁路总公司工管中心主持的《交通基础设施重大结构安全保障战略研究》沪通长江大桥考察及专家咨询会在江苏南通召开，会议云集了国内桥梁及相关科学研究的13位院士，以及交通运输部及国家铁路总局，中国铁路总公司等50多位专家，对沪通长江大桥建设的施工质量、安全，提供了充分的技术、管理上的保障，并给予其较高评价。此次众多的院士、专家参与工地现场考察，这在国内单项工程中尚属首次。

沪通长江大桥集国铁、城际铁路和高速公路于一体，全长11.07公里，上距江阴长江大桥约45公里，下距苏通长江公路大桥约40公里，采用公路和铁路合建的组合式大桥，南岸桥型为两塔五跨斜拉桥。主塔高325米，主跨1092米，建成后将是世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。北岸桥型为拱型钢桁梁桥，其主跨336米，为国内同类桥梁最大跨径之一。该桥总投资110多亿元人民币，合同工期为66个月。沪通长江大桥是沪通铁路的关键性控制工程，沪通长江大桥建成投入使用后，将成为沿海重要的铁路、公路过江通道，对尽快实现沿海铁路全线贯通，进一步完善区域交通运输结构，提高过江通道运输能力，促进长三角社会经济一体化，具有重要意义。

沪通长江大桥是国内向铁路系统外企业开放施工权的首座铁路桥梁，中国交建成为进入铁路桥梁建设领域的首家“路外”企业，实现了中国交建在公铁两用桥梁市场零的突破。由中交二航局承建的大桥HTQ-1标，于2014年3月正式开工，内容包括北岸引桥、北岸跨大堤2×112米钢桁梁、主跨336米的专用航道桥、跨横港沙21×112米简支钢桁梁桥的主体及附属设施工程，中标金额39.9亿元，工期1521天。这也是公司有史以来承接的单体合同额最大的桥梁工程。截止到2015年8月上旬，已完成钻孔灌注桩施工90%以上，完成承台施工85%以上，完成墩身35%以上，已开始架设节段梁箱。

为了该项工程的顺利实施，保障其技术、质量、安全、进度等各方面满足施工需要，由中国铁路总公司工管中心领衔的沪通长江大桥工程建设指挥部，及时邀请了中国工程院众多知名院士及国内顶级专家为工程建设保驾护航，该项活动同时也得到了国家有关部委的大力支持。

在这次考察后的咨询会上，发布了《我国高速铁路建造发展成就与展望》；有部分专家，围绕着《沪通长江大桥设计，兼谈大跨度高铁桥梁发展与挑战》、《沪通长江大桥建造技术》、《沪通长江大桥建设管理》、《中国高速铁路大跨度钢筋混凝土拱桥》为大桥建设奠定了理论基础。

参加这次考察的院士有，北京交通大学的王梦恕、中铁大桥勘测设计院的秦顺全、解放军理工大学的王景全、中国地质科学院的卢耀如、石家庄铁道大学的杜彦良、中国铁路总公司的何华武、中国建筑股份有限公司的肖绪文、北京航空航天大学的张广军、北京航空航天大学的张军、大连理工大学的欧进萍、广州大学的周福霖、总参工程兵第四设计研究院的周丰峻、解放军后勤工程学院的郑颖人、上海交通大学的葛修润。另外公司总经理王世峰、总工张鸿、副总经理兼沪通长江大桥项目经理杨志德陪同参加了此次考察活动。

14位院士、专家、各级领导在二航项目部合影

北岸施工全景

大型水上混凝土搅拌站

二航局施工的主墩墩身群

二航局施工的主墩墩身群

水上施工

鸟瞰建设中的沪通长江大桥

（施卫锋 徐付迪 汪永震）