7月24日，杭黄铁路富春江特大桥23号主墩钢围堰顺利沉放到位。

        富春江特大桥是杭黄铁路项目的关键性工程之一，全长2987.41米，采用（70+125+70）米连续梁跨越富春江主航道及210省道、（40+6×56+40）米连续梁跨越富春江非通航孔、（69+103+103+130+80）米连续梁两次跨越杭新景高速公路富春江匝道及富春江支流清渚江、（48+80+48）米连续梁主跨跨越320国道。因富春江为山区河流，水位随季节变化较大，且桥位处无覆盖层，卵石层较厚，水中区下部结构施工难度较大。

       23号墩为跨越富春江主航道的（70+125+70）米连续梁的首个主墩，承台埋置深度超6米，基坑开挖深度达7.5米。承台基坑开挖采用2台长臂挖机对称开挖作业；钢围堰采用分块散拼以及6台60吨的穿心千斤顶配合预应力钢绞线束下放。因该承台桩基础施工时，在原地面上只设置了短护筒，钢围堰拼装没有可利用的拼装平台。项目部借鉴水上桥梁散拼钢围堰下放工艺，在预留的钻孔桩头植筋设置钢管立柱以代替钢护筒，作为拼装平台。

       通过工艺优化，富春江特大桥23号墩钢围堰整个拼装和下放体系结构安全、受力可靠，项目部将钢围堰稳步沉放到位，为后续主跨连续梁上构施工赢得了宝贵的时间。

 （陈伟）