7月8日上午，江苏省省长李学勇宣布：江苏临海高等级公路的“咽喉工程”——灌江口大桥正式通车！这标志着贯穿连云港、盐城和南通3市，紧邻海边、纵贯南北、全长500多公里的临海高等级公路全线贯通。
李学勇在通车现场做了讲话，指出了大桥建设的重大意义，并亲切慰问了大桥建设者。
临海高等级公路是江苏省沿海地区离海最近的“主动脉”。灌江口大桥位于连云港和盐城两市交界的灌河下游，大桥全长1819米，接线长3278米，主桥桥型为主跨400米双塔双索面组合梁斜拉桥，大桥索塔为H形，塔高167.5米，主墩桩基为42根，桥面全部按照一级公路等级设计，设计时速100公里，桥梁为双向6车道，通航净空334米X46.5米，总投资15.43亿元，由江苏省财政厅和地方政府共同承担，是苏北地区最大的桥梁工程。
通车后，来往连云港与盐城之间的时间将缩短1个多小时。
此前，江苏临海高等级公路在灌河处戛然而止，两岸人民望眼欲穿。明代吴承恩笔下，有“二郎神大战灌河口”的神话，近代，灌河有“苏北的黄浦江”的美誉，遗憾的是，几代人都没有实现“天堑变通途”的愿望。今天，江苏临海高等级公路已经实现全线贯通，李学勇亲临现场，宣布大桥通车，通车后的大桥不收取过桥费用，将成为一座为民服务的公益大桥，两岸如何不欢腾！
灌江口大桥于2012年8月开工建设，二航局承建了GH－1标施工长度约为2.907公里，含北主桥、北引桥、北接线以及部分路基施工，合同额4.6亿元。
大桥建设工地地处化工产业园区，空气中散发着刺鼻的化学气味。环境对混凝土、钢结构具有强腐蚀性，结构防蚀抗腐问题十分突出。1000多名建设者既要克服艰苦的生活环境，又要面临每天复杂的建桥工作，全身心投入到大桥的建设中。参建各方按照“一年基础、一年索塔、一年上部及收尾，总工期三年”的总体实施计划，克服工程水文地质条件复杂、技术难度大、管理要求高、施工环境恶劣等影响，优质高效完成了施工任务。大桥工地曾荣获2013年度江苏省省级“示范工地”称号和多项专利。
据悉，灌江口大桥是极具技术特色的钢砼结合梁斜拉桥，在江苏省桥梁建设史上是第一座。
（王力 丁青明）