5月14日下午，历经43个小时的艰苦奋战，沪通长江大桥4#墩承台圆满完成封底施工，共浇筑5896立方米混凝土。

       4#墩是天生港航道钢拱桥的主墩，是沪通长江大桥重要的控制性工程之一，也是本项目最大的风险源，项目部、监理及建设指挥部高度重视。为保证4#墩承台封底的顺利完成，项目部中心试验室做了充分准备，周密布置。

       首先，中心试验室主任韩少锋迅速组织试验人员学习4#墩承台封底施工技术方案，让大家熟悉和了解封底施工过程重点和难点，为成功顺利封底提供了理论和技术支持。然后，积极主动与物资部门沟通，准备充足的浇筑混凝土用原材料，提前做好原材料检测工作，为混凝土的保供提供了坚实的基础。第三，封底混凝土为C25水下混凝土，混凝土通过泵车泵送至大料斗，大料斗下布置溜槽，混凝土通过溜槽输送至各个补料点，这对混凝土的和易性要求非常高；同时由于方量大，混凝土缓凝时间设计近40个小时，试验室根据封底原材料多次试拌混凝土，优化配合比，为混凝土质量提供了强大保证。

       在混凝土生产和施工过程中，混凝土开盘严格执行首盘鉴定，保证混凝土的质量，确保首盘混凝土顺利浇筑。施工过程中，中午天气温度达到30℃，试验室通过合理调整施工配合比、加大现场拌合物性能检测频次，让每车混凝土都满足现场施工要求。试验人员都身临施工现场，在控制好混凝土的同时，学习和了解4#墩承台封底施工技术，积累经验。

       在封底混凝土浇筑的过程中，监理全过程旁站，沪通大桥建设指挥部领导两次到现场指导施工，原铁路总公司监督总站站长盛智平在上海监督站领导的陪同下,莅临4#墩封底现场指导工作，为广大施工人员树立了信心，增强了荣誉感，更加认识到4#墩封底的重要性。

(韩少锋 吴东海)