3月31日，杭黄铁路项目部组织召开了桐庐隧道施工技术方案专家论证会。铁总工管中心副总工、教授级高工肖广智，铁总鉴定中心、教授级高工唐国荣到会指导，会议邀请了中铁三院设计大师史玉新，中铁隧道局副总工、教授级高工陈振林，中铁二院副总工、教授级高工高杨，成贵铁路公司副总经理、教授级高工黄鸿键等专家，杭黄铁路公司、中交二航局、铁四院、铁二院、上海先行监理公司代表近30人参加了本次论证会。专家们实地踏勘了桐庐隧道施工现场，并听取了设计单位和项目部的方案汇报。

       桐庐隧道全长1836米，除DK100+480～DK100+820段设计为暗挖外，其余段落采用围护桩、放坡明挖法施工。由于DK100+900～DK101+210段隧道穿越古树养植园及工商银行培训基地，征地拆迁十分困难且耗资巨大，对总体工期影响十分显著，设计单位和项目部研究将该段由明挖改为暗挖的方案，专家们认为是必要的，也是可行的。在DK100+900附近设工作竖井，在DK101+210处增加暗挖工作面；DK100+900～DK101+210在放干水塘、临时迁移（或还建）地表建筑物的基础上改为暗挖通过的方案。暗挖段超前支护应以防坍塌为主要目的，采用中管棚或自进式超前锚杆注浆方式；开挖方式采用台阶法或中隔壁法，同时应加强控制拱脚沉降和位移的措施。

       会议上，专家们在听取项目部关于桐庐隧道施工技术方案的汇报后，重点对方案的可行性进行了深入讨论和论证，并针对项目部提出的疑难点做出了专业、详细、切实可行的指导性建议。专家们认为对下穿道路和建筑物地段，应加强初期支护的刚度和强度，喷射混凝土宜采用早强，要适当增加稳定掌子面的工程措施；通过水塘段应抽干水塘，有条件可采用明挖；根据与产权单位的协商，穿过培训中心服务用房段，尽量控制地表沉降变形，可按还建房考虑；建议参照一级高风险隧道管理。

       最后，与会专家们一致通过项目部施工方案，认为方案内容全面，合理可行，完善后可作为项目隧道施工的指导性文件。

（余江）