春节前夕，沪通大桥水上临时施工平台9#～22#墩区间吹填施工基本完成。9#～22#墩区间吹填施工，是继水上1#拌合站人工吹填筑岛成功后的后续施工，是南通市横港沙二期人工吹填筑岛工程的一部分。

9#～22#墩吹填区间长约1.6公里、宽67米，2014年9月开始施工。人工吹填施工采用砂棱体袋装围堰筑岛方式，临时围堤充填袋采用聚丙烯编织布，砂袋层厚60～80公分，由专业厂家按设计要求加工制造。施工时，充填砂从附近锚地抽取，采用水力造浆法进行充填，按照阶梯式流水作业，逐层加高。砂棱体袋装围堰部分施工完成后，开始对围堤内吹填砂施工，由运砂船运输至现场，通过泵砂船利用泥浆泵将砂输送至围堰内。

自2014年3月起，项目部针对横港沙区工程和水文地质特点，结合水上钢平台施工方案存在诸多不利因素和安全风险大的特点，经过半年多的研究，提出9#～22#墩区间吹填施工方案，并与长江勘测规划设计院、中科院武汉岩土研究所、中铁大桥院、南京水科院等科研单位进行沟通论证，得到通州区政府、沪通长江大桥建设指挥部的认可。2014年9月，项目部将实施方案上报南通市水利局和江苏省水利厅，江苏省水利厅组织召开“临时工程建设方案”专家审查会并认可。2014年11月28日，水利部长江水利委员会在武汉组织召开了专家评审会，会议审查通过了“9～22#墩桥轴线区67米宽整体式连续筑岛方案”。

                                                      （汪永震）