2015年1月4日上午10时58分，裹着全身的钢骨，吞吐了60019立方渣土的“坤车一号”盾构机，历时近9个月，从花园大道站盾构始发井掘进1931.505米后，顺利到达锦绣大道明挖区间盾构接收井并顺利进洞，这标志着中交二航局合肥地铁项目部花～锦区间左线盾构隧道顺利贯通。
合肥地铁1号线8标花～锦区间左线盾构区间是1号线所有标段中盾构里程最长，同时也是第4个完成盾构隧道贯通的标段。开工以来，项目部始终坚持“安全为天，质量为本，技术领先，打造精品”的管理目标，精心组织、科学施工、严格管控。面对种种困难，项目部积极研讨攻克技术难题，将掘进风险降至零，成功克服了施工中的困难与障碍。最终顺利完成贯通，圆满完成既定目标。
施工期间，项目部通过一系列专项措施，掌握了盾构机在膨胀性粘土地层进出洞；过区间风井的掘进技术、长距离小半径曲线（450米）粘土地层掘进控制及管片拼装错台、破损控制等经验，为二航四公司在膨胀性粘土施工地区、高风险盾构隧道掘进施工积累了丰富经验，也为后续大～花区间盾构掘进施工奠定了坚实的基础。
之后，“坤车一号”盾构机将吊装转场至花园大道站，沿青海路向大连路站掘进。
（赵钱 廖丽）