南澳大桥起于汕头市澄海莱芜围，与省道S336线莱美路相接，终于南澳长山尾苦路坪，接环岛公路，路线全长11.08公里，其中桥梁总长约9.3公里。全线采用设计速度80公里/小时的二级公路标准，路基宽度12米，桥梁净宽11米。它与汕头市的礐石大桥、海湾大桥以及深圳湾大桥等跨内海湾桥梁相比，还是一座真正跨外海、连通大陆与岛屿之间的大桥。

南澳大桥于2009年4月21日开工，土建和路面工程分四个标段，由一航三公司、二航四公司等四家单位施工。二航局承建的广东省南澳大桥SG-04合同段为深水区引桥下部结构的施工，包括桩基、承台及墩柱防腐涂装施工等，全长5.31公里，其中西引桥长3.915公里，东引桥长1.395公里。

受施工气象环境影响，大桥开工建设以来，年均有效作业天数仅有160多天，参建单位克服海上气候多变等困难，攻克建设过程中的不少重点、难点问题，不断探索创新，形成一批有关复杂海况与恶劣气象条件下海上施工的技术管理成果。其中，南澳大桥“移动式施工平台辅助墩身施工技术研究”课题喜获2011-2012年中国交建级工法和2013年度公路工程工法，两项工法均为省部级工法，为国内跨海桥建设积累了宝贵经验。

  南澳跨海大桥的通车，从根本上解决南澳海岛7万居民和岛外游客进出岛难问题，解决了大陆与海岛 “最后一公里”的拥堵，并有利于发挥汕头对台优势，为南澳主动融入海峡西岸经济圈，加快对台航运、贸易发展等意义重大。