9月16日，由公司承建的扬州至淮南高速公路淮南段路基施工03标段淮河特大桥主桥首桩顺利开钻，标志着项目主体工程建设全面启动。

本项目起自淮南市大通区九龙岗镇与滁州市凤阳县官塘镇交界的高塘湖市界，接规划扬州至淮南高速公路滁州段，向西北布设，经大通区九龙岗镇北、淮南农场、淮南东站西、洛河镇东，于淮上淮河大桥下游跨越淮河，后经潘集区高皇镇北、夹沟镇东，止于夹沟镇华李村，接怀远至凤台高速公路淮南段。项目实际建设里程约28.09公里，按双向四车道高速公路标准建设，路基宽27米，设计行车速度120公里/小时。

公司负责施工的扬淮高速淮南段03标段，地跨淮南市大通区、潘集区，是全线技术难点集中、施工风险较高、建设工期紧张的关键核心标段。标段线路全长6.068公里，涵盖淮河特大桥主桥和南北两岸引桥工程，中标合同额8.876亿元，建设工期32个月，于2026年8月10日正式开工建设。

淮河特大桥为项目全线控制性重点工程，其中主桥长640米，主跨采用328米双塔双索面组合梁斜拉桥结构，桥面宽30.8米；主塔为H型造型，塔高126米，塔柱设计采用八边形混凝土截面。

本次开钻施工点位为淮河特大桥主桥4#墩，该墩共设计32根直径2.5米摩擦桩，有效桩长95米。墩位坐落于淮河北侧河滩地带，施工选用XR550D旋挖钻机开展成孔作业，配套使用8米长钢护筒。同日，南岸主桥3#墩同步启动首根围堰钢管桩施打作业。

入夏以来，受淮河汛期影响，有效施工窗口期被大幅压缩。为保障主桥首桩顺利开钻，项目团队统筹多方资源，精细编制专项施工方案，主动对接淮委、海事等相关单位开展技术会商与协调工作。项目坚持“首件即标准”建设理念，严格执行3#、4#墩钻孔桩专项施工方案，规范各道施工工序流程，从严抓实安全生产各项管控举措，为主桥桩基工程顺利开工筑牢坚实基础。

扬州至淮南高速公路淮南段是安徽省高速公路重点建设项目，是淮南市“四纵四横”高速公路网重要组成部分。项目建成后将进一步畅通淮南对外通道，加强与滁州、蚌埠等地交流，对淮南市深度融入长三角一体化、合肥都市圈、推动皖北振兴具有重要意义。（张克军、张滔）