近日，淮南淮河大桥主桥首榀钢箱梁顺利吊装，标志着项目桥位钢箱梁安装施工正式启动，工程建设迎来关键性节点突破。

淮南淮河大桥是淮南市重点跨河交通工程，项目全长约9.4公里，全线按双向6车道一级公路标准建设，设计时速80公里。主桥桥型为独塔独柱双索面混合梁斜拉桥，主跨350米，主桥宽49.5米，在同类型桥梁中跨度居全国之首；主塔总高205.6米，造型为花瓣型景观塔，施工技术难度大。主桥为不对称结构，边跨采用混凝土梁、主跨采用钢箱梁，线型控制难度大。主桥钢箱梁分为25个节段，其中塔区2个梁段和过渡墩墩顶1个梁段采用浮吊吊放于支架上，其余22个梁段采用桥面吊机悬臂拼装。

本次吊装首榀钢箱梁为过渡墩墩顶段，梁段长6.7米，宽49.5米，高3.5米，总重量291.8吨，钢箱梁在钢结构厂内加工制造，驳运至桥位处，采用600吨浮吊进行吊装作业。

钢箱梁吊装属于涉航高危作业，淮河水面风力多变，受航道、水流、起重设备、大型构件重量大等多重因素约束，是本项目关键工序。为保障首吊顺利实施，项目部联合淮南市交通运输综合行政执法支队实施作业水域封航警戒，事前组织通航安全保障方案以及水上警戒维护方案的评审与咨询，组织专项方案评审、安全技术交底与吊装模拟推演，对构件运输、吊具验算、现场警戒、水文气象监测逐项落实，完善应急预案，筑牢安全与技术防线。吊装现场各岗位统一调度、协同作业，钢箱梁历经起吊、平移、对位、落梁，全过程平稳有序，圆满完成首吊任务。

本次首榀钢箱梁吊装成功，验证了整套架设工艺的可靠性，为后续多节段钢箱梁安装积累实战经验。项目部将持续严守安全底线、严控工程质量，科学统筹后续钢箱梁架设作业，有序推进主桥上部结构施工，以高标准严要求打造精品工程、优质工程，全力确保项目建设优质高效推进。（盛浩宇）