7月7日凌晨，经过近3小时精准浇筑，潍宿高铁站前3标跨杨舍路（48+80+48）m双线连续梁顺利合龙。这座标段内市政道路跨线连续梁主体结构全线成型，打通了后续箱梁架设及无砟轨道施工关键通道，标志着潍宿高铁江苏段建设取得又一节点性突破。

潍宿高铁是国家高速铁路网京沪辅助通道重要组成，设计时速350公里，串联山东半岛与长三角城市群，对完善区域综合交通格局、赋能沿线城乡协同发展意义重大。本次合龙的跨杨舍路连续梁地处宿迁市宿豫区，上跨车流较多的杨舍路，梁体全长177.5米，梁体为单箱单室、变高度、变截面箱梁，合龙段浇筑C55补偿收缩混凝土22立方米，是标段内的关键控制性工程。

面对城区跨路施工精度要求高、安全风险大、对人工操作依赖度较高等挑战，项目团队创新采用智慧造桥机与挂篮悬臂浇筑相结合的施工工艺。常规梁段采用成熟的挂篮悬臂浇筑工艺，保障施工体系稳定可靠；针对跨公路高风险、高精度控制区段，创新投入一体化智慧造桥机作业。该设备集智能自动走行、液压精准调模、实时姿态监测、自动化安全防护于一体，深度融合物联网与传感监测技术，可实时采集梁体受力、线形偏差、设备姿态等核心数据，实现施工全过程动态感知、智能调控、风险预警。相较于单一传统施工模式，双工艺搭配施工适配性更强、设备稳定性更高，大幅减少高空人工操作，有效提升施工精度、安全系数与整体工效。

在跨路高空作业安全管控方面，项目团队构建了全封闭兜底防护体系：挂篮底部全覆盖防滑落钢板网，道路通行区域增设双层防护棚架，专职安全员全程旁站盯控。同时，项目部主动对接地方交管、城管部门，错峰组织大件材料进场，分时段围挡、导改车流。施工期间，杨舍路未发生因施工导致的长时间拥堵，市民日常出行基本未受影响，实现了工程建设与民生保障的统筹兼顾。

下一步，项目部将持续统筹资源配置、压实安全质量责任，高标准推进剩余工程建设，全力保障潍宿高铁按期建成通车。以精品工程助力交通强国建设，为区域高质量发展铺就高速通途。（董成军）