6月14日，在安徽省铜陵市枞阳县，由池州建投集团投资、皖赣铁路安徽公司建设管理、中交二航局承建的池州长江公铁大桥项目北岸左幅最后一片公路梁浇筑完成，标志着大桥公路梁施工取得决定性进展，为后续桥面系施工及全线贯通奠定了坚实基础。

池州长江公铁大桥连接铜陵市枞阳县和池州市贵池区，全长3108.5米，按照“公路+城际铁路+城市轨道交通”合并过江的标准建设，上层作为宁枞高速公路的过江通道，按双向6车道布设，设计时速100公里；下层承载设计时速250公里的两线合池城际铁路，预留设计时速160公里的两线池铜市域铁路。

中交二航局承建的一标段全长1759.7米，包含跨江主桥877米钢桁梁斜拉桥、跨堤140米钢桁梁引桥和堤内外共计742.7米混凝土现浇引桥。北岸公路梁由跨度40.7米和32.7米两种预应力混凝土连续箱梁组成，采用支撑在铁路梁上的钢管支架现浇施工，总计使用钢筋5000余吨，C50混凝土2万余方。

本次浇筑的公路梁位于北引桥N9-N8号墩下游侧，箱梁采用单箱双室截面，梁段长26.1米，高2米，顶板宽度17.015米，底板宽度11.265米，单次浇筑混凝土约350立方米。

自公路梁施工以来，项目团队进行了精密部署，对支架搭设、钢筋绑扎、模板拼装、混凝土浇筑及预应力施工每一工序各设立一个专业班组。施工过程中，现场管理人员对每一项工序都进行严格的检查验收，确保安全质量全过程可控。

大桥上游距池州长江公路大桥约24公里，下游距铜陵长江公路大桥约20公里，是继芜湖长江大桥、铜陵长江公铁大桥、芜湖长江三桥、G3铜陵长江公铁大桥以及在建的马鞍山长江公铁大桥之后，安徽省内第6座跨越长江的公铁大桥。建成运营后，将成为联系池州与铜陵两市的重要纽带，为完善安徽省交通布局，提升长三角地区综合交通发展水平注入新动能。（谢啸天）