12月18日，一艘装载8榀节段梁的货船驶离芜湖裕溪口码头，直奔江苏张靖皋长江大桥建设现场，由驻芜央企中交二航局第四工程有限公司安徽工业化建造分公司独家承担该桥全桥2284榀节段梁的预制与供货任务，为这座集多项“世界之最”“世界首创”于一身的超级工程，筑牢上部结构施工基础。

张靖皋长江大桥飞跨苏州张家港、泰州靖江、南通如皋三市，跨江段全长约7.9公里，其中南航道桥以2300米主跨刷新悬索桥跨径世界纪录。大桥坐拥世界最大跨度桥梁、350米世界最高悬索桥索塔等六项“世界之最”，斩获超大跨度悬索桥主缆自平衡结构体系等六项“世界首创”技术成果，多项突破填补国际空白，彰显中国桥梁建设顶尖实力。

面对庞大供应量对产能、精度和效率提出的严苛要求，安徽工业化建造分公司打造智能化预制基地，配置2条短线匹配法生产线、15套高精度液压模板系统等先进设备，构建全流程工业化生产体系。其中短线匹配法精准应用，使模板系统精度优于1毫米，匹配梁平面及高程精度优于2毫米，确保接缝贴合度。

同时，依托标准化施工与精细化管理，节段梁预制实现全流程品质可控。钢筋加工采用全自动数控系统，精度达毫米级；C55高强混凝土集中生产浇筑，搭配智能养护系统实现温湿度可视化管控，经不少于15天保湿养护和90天存梁期，最终达到钢筋保护层合格率超99%、结构尺寸合格率100%，为“平安百年品质工程”筑牢根基。

预制过程中，依托数字孪生智慧平台、全自动喷淋养生等多项创新技术的落地应用，不仅将单梁制作周期最短缩至2.5天，更完善了节段梁预制“四化融合”技术体系，提供了可复制推广的工业化建造经验。

目前，张靖皋长江大桥已完成主塔封顶转入上部结构施工，预计2028年通车。这一中国桥梁科技创新引领代表性工程，正以崭新的面貌呈现在世人面前，也镌刻下安徽工业化建造的坚实印记。（蒋湛源）