11月13日，公司承建的池州长江公铁大桥北岸主跨首节钢桁梁成功吊装，为主桥合龙奠定了坚实基础。

池州长江公铁大桥连接铜陵市枞阳县和池州市贵池区，全长3108.5米，采用上层6线高速公路、下层2线高速铁路和预留2线城际轨道布局，上游距池州长江公路大桥约24公里，下游距铜陵长江公路大桥约20公里。跨江主桥长1768米、主跨812米，采用双层钢桁梁斜拉桥设计，共69个节段钢桁梁，总重9.1万余吨。公司负责铜陵侧钢桁梁施工，共计34个节段，总重4.5万余吨。

“此次安装的首节钢桁梁位于北主塔，长28米、宽37.5米，高17.5米，重1548.6吨，相当于1000辆小轿车的重量。”项目现场负责人陈子阳介绍道，“边跨8个节段的钢桁梁吊装顶推到位后，将1800吨桥面吊机拆除安装到主塔区，并达到使用条件，前后仅花了45天，安装时为了防止浮吊大臂碰撞到主塔的内壁，用无人机配合起重指挥观察高空的细节，清晰的吊装视野使得安装效率大大提升。”

项目团队与海事、航道部门密切联动，发布有关施工航行通告，设置必要的水域安全作业区，既保障了钢梁施工顺利推进，也确保了往来船舶通行安全。接下来，待主跨5个节段钢桁梁吊装完成后，项目部将安装另一台1800吨桥面吊机，并开启挂索及对称悬臂架设，直至与边跨、南岸主跨连接，实现全桥合龙。

作为安徽省重点推进跨江通道建设项目，大桥建成后将完善区域铁路过江通道布局与公路路网结构，打通合肥经池州至皖南地区的公路和城际铁路等交通运输通道，合肥与池州间乘坐动车组列车可快速直达，加速区域融入长三角一体化发展进程。（谢啸天、王超）