6月3日，平陆运河全线通水，正式进入有水调试阶段。至此，这项世纪工程可谓“轻舟已过万重山”。

通航在即，站在平陆运河核心控制性工程马道枢纽的堤岸边，80后共产党员黄海波心中百感交集。

马道枢纽是平陆运河建设中体量最大、施工难度最大、技术要求最高的枢纽。4年前，黄海波接过马道枢纽项目负责人的重担，奔赴一线。初次到场，看着绵延的大山和甘蔗地，他心里只有一个念头：“再难也要干！”

项目建设初期，188米的高边坡，是中国在建最高的航道边坡。施工没有技术先例可循，山体地质恶劣随时面临崩塌，这史无前例的技术难题伴随着即将到来的雨季，给初来乍到的黄海波一个“下马威”。一旦耽搁将影响整个工程，面对工期和技术的双重压力，改革创新迫在眉睫。

“既无先例，则处处为例，步步拓荒。”当大家都一筹莫展时，黄海波不断鼓舞士气。

几经推演、钻研，他最终提出以空间换时间的方法，借鉴隧道施工组织方式，打破传统的平面施工布置，实施多断面同步施工作业。

“不能断，不能停，不能出任何差错！”这是他对自己和团队的严格要求。明确目标后，他连夜召开会议，成立攻坚小组，分工明确、压实责任，与3000余名建设工人奋战，最终将10级边坡的施工工期压缩至一个月，比原计划提前三个月告捷！

“我们是穿山越岭、通江达海的新时代奋斗者，是克难攻坚的钢铁战士！”面对建设中的重重困难，黄海波充分发挥共产党员先锋模范作用，带领团队接连攻克大体积混凝土智能温控、复杂输水廊道省水船闸建造等关键技术，打造数字孪生智慧工地，以创新驱动铸就多项世界级记录：

马道枢纽是世界在建最大的内河省水船闸，闸室面积相当于1.5个足球场，能同时容纳多艘大型船舶。同时，它也是世界最高水头的内河省水船闸，水位落差达29.6米，让大落差通航难题迎刃而解；马道枢纽和企石枢纽，则跑出了阀门启闭的“世界速度”。每个重达70吨的工作阀门，开门仅需1分钟，关门只要30秒；而在浇筑环节，马道枢纽单日浇筑预冷混凝土1.64万立方米，在同类单体工程建设中刷新了世界纪录。

一个又一个的“不可能”，在他们手中变成了“可能”！

“人民之河，当由人民来开；山河重构，终归劳动之功。”黄海波明白，万千劳动者才是建设的主力，他感念他们的辛劳也注重对他们的培养。

2021年，他领衔成立“黄海波创新工作室”，吸收符合条件、有发展潜力的一线技术人才，围绕公路、水运等重大工程开展系统化技术创新与攻关。截至目前，他牵头获批国家、省部级科研课题与示范项目8项，累计获得授权发明专利3项、实用新型专利21项、软件著作权12项，形成省部级工法7项、QC成果8项。

“技术不是等出来的，是拼出来的！”他深知技术对于产业工人和产业发展来说有多重要。

2023年，在钦州市总工会的大力支持和指导下，平陆运河首家属地工会与工匠学校落地，黄海波兼任校长。学校搭建“宣讲+培训+实操”一体化育人体系，常态化开展技能实训、劳动竞赛，实现工人“入企即入校”。该校联动钦州市应急管理局等部门开设特种作业、安全生产等课程，累计培训超1.9万人次。

广西“十五五”规划纲要明确提出：因地制宜发展新质生产力。而新质生产力的落地转化，离不开掌握前沿建造技术的产业工人队伍。

“培育新时代产业工人队伍，任重而道远，我将倾己所能，帮助他们成长，为这支队伍添一块基石、点一盏灯。”身为全国劳模，黄海波始终不忘初心。他深知，一个人的力量或许有限，但每一次传授、每一份坚守，都是在为国家建设注入力量。（来源：广西工人报 广西工会微信公众号）