4月1日凌晨，中交二航局承建的襄阳东西轴线鱼梁洲段项目迎来复工后新进展：汉江东侧沉管水陆对接端基底完成封底，隧道东津出口DC2段1300多方混凝土完成浇筑。这为该项目今年沉管浮运安装奠定了基础，也将推进东西轴线鱼梁洲段项目复工大干的局面。

据项目常务副经理孙晓伟介绍，东西轴线东津出口段全长495米，设计坡度为4.8%，由于东津临江侧地质成分主要是沙和卵石，缝隙大、透水性强，整个地层中的水和汉江是基本连通的，稳定性较差，所以在12米到27米的基坑中进行隧道施工是一大技术难点，对施工主体结构的防渗要求、大体积混凝土的温度控制提出了新的挑战。

为此，项目部采用在基底之下10米深处注入6米厚水泥浆的工法配合现场强降水，降低作业工点的降水渗透速度，根据不同地段和基坑的规模，共采用5层钢支撑和2层混凝土支撑，保障了现场施工安全和质量。同时项目部采用在同标号混凝土中调整抗渗外加剂的添加比例的方式，提高封底混凝土的抗渗性能，夏天在混凝土中加冰、冬天使用棉被保温和温水养护的方法，保证了混凝土的温度控制，从而保障超深基坑施工的整体质量。

组织3月17日获批复工后，中交二航局东西轴线项目部坚守“疫情防控和复工复产两手抓、两不误、两过硬”原则，超前谋划做实做细人员进场、防疫、安全检查等各项工作。在人员进场前，摸排每一名返程人员的健康状况和所在地的疫情情况，对拟返程人员进行线上教育，确保每一名进场人员知晓疫情防护和安全管理要求。返岗后项目部要求统一进行健康观察，组织到专业机构进行体检，确保所有人员健康上岗。项目部建立了人员“一人一档”健康档案，设立工作生活区和施工现场“门岗检查点”控制人员进出，落实消杀、分餐及常态化监督，推行实施复工防疫工点工区“网格化”管理，全力确保人员身体健康和生产工作有序进行。

襄阳东西轴线是联系樊城老城区与东津新区的新快捷通道，全长26.3公里。中交二航局承建的鱼梁洲段全长5.4公里，为双向六车道城市快速路，主线设计时速60公里，以隧道施工为主，其中下穿汉江的沉管隧道总长1.011公里，为汉江第一条公路隧道，也是华中地区首条沉管隧道及国内整体建设规模最大的内河沉管隧道，具有引领内河沉管隧道技术发展的重要意义。（夏威、邹志贤）