作为十巫南高速公路新洲特大桥工区经理，结合山区峡谷大型桥梁施工工作，我觉得“政绩观”和“安全观”是相辅相成的。

第一，树立什么样的政绩观？我认为，政绩不是进度表上的数字，而是实实在在的工程品质。秦巴山区新洲特大桥建设来不得半点虚功，从项目刚开始，面对主墩桩基位于陡坡地段、泥质板岩成孔难度大等难题，我们没有选择简化方案抢进度，而是带领团队逐根桩研究成孔工艺，确保26根超长桩基根根达标。实践告诉我们，真正的政绩不在于节点目标提前了多少天，而在于每一根桩、每一方混凝土都经得起检验。塔柱一天天升高，最大的成就感不是速度，而是每一次混凝土完美成型，脚踏实地把每一项工作做细做实，才是对项目、对企业最实在的贡献。

第二，如何正确地去践行？首先，要把心思花在解决实际问题上，山区大直径超长桩基成孔困难，我们逐根、逐米地研究，改进工艺、优化泥浆配比，确保成孔质量达标，而不是为了进度简化工序、降低标准。其次，把责任体现在每个决策中，塔柱施工高空作业风险高，该停工整改的坚决停工整改，不合规的机械坚决不允许进场，进度压力再大，也不在安全上做交易。最后，把功夫下在平时，每天开工前先巡查现场，发现隐患立即处理；每道工序前先做安全交底，让每个工人都清楚风险点在哪里。

新洲特大桥施工从桩基到承台、从塔柱到上部结构，工序转换频繁，每进入一个新阶段都伴随着新的风险点。在每一次工序转换前，团队都要把风险预判做在前面，把技术方案和安全措施的衔接落实到位，不因进度压力省略必要步骤，做到进度服从安全和质量。

桥是“一锤一锤”干出来的，安全是一天一天守出来的。作为工区经理，把质量盯住了、把安全守住了，就是对工程、对企业最大的负责。