跬步至千里 十年更出俏
为加快实现湖北省委,省政府"中部崛起"战略构思和完善区域的交通运输网络,在位于长江湖北黄石水道上游,一座采用高速公路的标准设计，长6203米，主跨926米,在同类桥梁中居世界第二位，主跨长度居世界第三，堪称湖北第一桥的鄂东长江公路大桥正在紧锣密鼓地进行着建设,而承建这座的队伍,正是进军路桥市场十余年，始终致力于打造中国建桥企业第一品牌，不断适应内外部环境变化，不断实施管理与技术创新的二航局。
2008年9月25日,鄂东长江公路大桥项目部迎来局五分公司今年通讯员培训班的学员们.他们头戴安全帽,手拿相机和笔记本,在项目部技术骨干的的带领下,参观了已经施工至160M高的南主塔以及混合梁三分之一实验模型,技术骨干介绍说,除此之外,工程还有包括仅次于苏通大桥的超长斜拉索安装，承台大体积混凝土温度控制等十大技术难点。面对困难,承接了众多大桥特大桥施工,有着大量实战经验和成熟技术的二航人,通过请来老专家把脉，反复试验配比，多次开展科研课题研究和科研攻关活动，将难题一一化解.翻开08年公布的<二航局近二十年重大创新技术成果>，展列在眼前的“特大型桥梁塔柱施工技术”，“大跨度斜拉桥上部结构施工及施工监控技术”，“大体积混凝土温度裂缝控制技术”，这些凝结了几代二航人汗水和智慧的结晶，无一不闪耀着二航人“争科技领先，创管理一流”的精神。
在参观的同时，学员们注意到了位于鄂东长江大桥下游约一千米处的黄石长江公路大桥。 老员工介绍说，20世纪90年代，作为中国港口建设主力军之一的二航局进军路桥建设市场，承建了位于长江中游的湖北省黄石市黄石长江公路大桥6个深水主墩.黄石长江公路大桥是交通部自主设计、建造的第一座特大型预应力混凝土连续钢构桥梁。二航局把在多年水工施工中积累的经验和施工技术嫁接改造运用到特大型深水桥梁建设，开创性地采用大型双壁钢围堰“分节整体吊装接高”、“高低刃脚异型围堰”等技术，圆满完成施工任务，这些技术均获得交通部科技进步奖。黄石长江大桥的建设开创了交通工程施工系统在长江中下游建造大型桥梁的先河。
进入21世纪,二航局又相继承建了江阴长江大桥 军山长江大桥 鄂黄长江大桥 武汉阳逻长江大桥 润扬长江公路大桥 苏通长江大桥 杭州湾跨海大桥等一系列具有世界先进技术水平的特大型桥梁,可谓是跬步至千里 十年更出俏。
在参观的同时，学员们注意到了位于鄂东长江大桥下游约一千米处的黄石长江公路大桥。 老员工介绍说，20世纪90年代，作为中国港口建设主力军之一的二航局进军路桥建设市场，承建了位于长江中游的湖北省黄石市黄石长江公路大桥6个深水主墩.黄石长江公路大桥是交通部自主设计、建造的第一座特大型预应力混凝土连续钢构桥梁。二航局把在多年水工施工中积累的经验和施工技术嫁接改造运用到特大型深水桥梁建设，开创性地采用大型双壁钢围堰“分节整体吊装接高”、“高低刃脚异型围堰”等技术，圆满完成施工任务，这些技术均获得交通部科技进步奖。黄石长江大桥的建设开创了交通工程施工系统在长江中下游建造大型桥梁的先河。
进入21世纪,二航局又相继承建了江阴长江大桥 军山长江大桥 鄂黄长江大桥 武汉阳逻长江大桥 润扬长江公路大桥 苏通长江大桥 杭州湾跨海大桥等一系列具有世界先进技术水平的特大型桥梁,可谓是跬步至千里 十年更出俏。
一部份刚参加工作的年轻学员得知后纷纷举起手中的相机，摄影留念，一位学员表示，如果有机会，等鄂东长江大桥建成后，他还要来到这里，拍下二桥并架长江的画面，让这不足千米却贯穿了十年变迁的图片载入二航的发展史册。
培养学习型协作队伍 构筑和谐共赢项目部
“在农民工学校里我学会了开起重机，以后我还想多学点东西”，在二航局鄂东大桥B标项目部，来自福建的协作队农民工小张高兴地说，这个年轻的小伙子今年刚满二十四岁，高中毕业后跟着队伍走南闯北了好几个项目，但“在二航局项目上工作的这几年，才实实在在学到了不少东西”。
鄂东大桥B标项目部一共有200多名农民工，分别来自福建、芜湖等地，文化程度不高，很多人对工程施工都是靠一贯积累的经验，专业程度较低，在平时的工作中也较容易出错。为了提高项目部整个协作队伍水平，项目部成立后不久，就开设了农民工学校，采取定期集中授课等方式，对农民工进行安全知识、特种操作人员如起重机员、塔吊员、电焊工等各方面的培训。农民工在学校中受益非浅，很多人对培训感到兴趣盎然，不仅学到了一技之长，还懂得了在施工生产中的一些较专业的细节，以及如何更好地保护自己等。
在过去，企业不重视协作队伍的培养，企业内部也很少对农民工设置专门的培训，由于经济和时间原因，农民工对提高自身技能也不感兴趣，很多人抱着在外面打几年工就回家务农的想法，而现在，来自福建的另一个三十岁左右的农民工在接受采访的时候告诉笔者：“通过在几个项目的培训，我已经掌握了好几种技能，现在每个月收入不比城里人差，我在老家的城里买了房子，小孩也在城里上学了，知识确实能改变人的想法，我现在每天都琢磨着多学点东西。”
有这种想法的农民工在鄂东大桥B标不在少数，随着二航局打造合格分包商观念的不断更新和农民工自身成长意识的逐步提高，协作队伍对加强自身修炼，提高各项技能也表现出积极主动的态度，不仅认真接受培训，在平时的工作中，也时常向工地技术人员请教问题。现在，在二航局，如小张这样的年轻农民工越来越多，他们不再是以前给我们打打工就走人的临时队伍，而是切实想成为我们的长期合作伙伴。他们在学习技能的同时，对我们的企业也逐渐产生了认同感。因此，给农民工创造更好的培训条件和机会，不仅是为我们企业打造合格协作队伍创造了好的条件，也是我们企业构筑和谐共赢氛围的一大举措。很多农民工表示，对鄂东大桥B标项目举办的农民工学校，他们只有欢迎，只有感激，今后，希望二航局能举办更多这样的学校，同时，他们也提出了小小的要求，那就是希望培训内容会更加丰富。
以培训带队伍提高员工业务水平
“写作时一定要选取好角度，视角不同反映的问题也不同，要善于捕捉和发现新闻线索……”台下近40名听众不是新闻系的学生而是来自二航局五分公司机关和基层项目的通讯员。
就在她们听课的教室里还挂着这样的一幅 “2008年测量技能比武”的条幅，原来由二航局工会组织的每两年一次测量比武笔试也刚刚在这里落下帷幕，一个是新闻写作培训，一个是测量比武，都在二航局承建的鄂东大桥B标项目上举行，于此同时，这一天二航局总工办组织的为时一周的项目经理培训班也在江西九江培训基地进行着…….
如此集中的培训不是巧合而是二航局近年来重视培育人才队伍，加大技能培训的结果，对此深有感触的二航局太中银项目06年毕业生深有感触：虽然才毕业两年，但每年都有机会参加公司组织的培训，而这次通讯员培训已是他今年参加的第二次培训，上一次参加的是5月份公司组织的关于新劳动法的人事培训。他说每次培训他都学到了很多东西，培训不仅夯实了业务水平，让他成为一名业务过硬的人事主管而且扩大了视野，成为一名兼职的通讯员。
通过培训获益的还不只是公司的职工，一些在项目上的农民工朋友也为此受益匪浅，位于鄂东大桥B标的农民工学校的学员们在工地工作不仅腰包鼓了而且还在这里学到了技术本领，他们说有了技术以后走到哪里都不用愁工作的问题了。
除了组织学员集中授训外，该公司还进行一对一式的传授，“师带徒”便是其中一项措施，通过这种师徒结对的方式不仅以老带新而且以新促老，起到了互相推动相互促进的作用。
通过学、比、练兵加培训的方式，员工的技能水平得到了提高，公司也形成了人才的梯队方阵，为企业更好更快发展壮大提供了充实的人力资源。
天变菜变人性关怀却不变
---记鄂东大桥B标项目部农民工食堂
9月25日，“秋老虎”刚下山，气温骤降。鄂东大桥B标项目部农民工食堂相应地调整膳食结构，推出了几道新菜。农民工吃着可口的饭菜，感慨地说：“项目部这么关心我们，我们越干越有劲！”
鄂东大桥属国家重点工程。我公司承建的B标合同段含南岸主塔、滩桥和部分引桥工程，其中主塔高236.5米。除管理人员外，施工作业几乎全部由农民工承担，为了增强农民工创造力，自工程动工以来，该项目部对农民工一直坚持人性化管理，自觉从细微处体现人文关怀。农民工食堂本着“一心一意为农民工服务”的原则，每天变换花样，给农民工配制科学合理、美味可口的饭菜。针对天气变化，农民工营养需求的改变，农民工食堂从一日三餐的营养结构上进行了调整：早饭以清淡质软，易于消化的小米粥为主，辅以牛肉面、青菜肉丝面及鸡蛋豆浆等健脑活血的营养食品；午饭菜谱不仅有猪肝、鱼头、老鸭肉、精瘦肉等荤菜和豆芽菜、胡螺卜、菜花、芦笋等蔬菜，而且还加配了排骨海带汤。这样的营养搭配，既有利于增加员工身体热量，又达到了甘平清肝、颐养胃气的作用。
施工生产期间，鄂东大桥B标项目部农民工在由全国总工会发起的“工人先锋号”创建活动中充分发挥主人翁的创造力和积极性，争分夺秒战斗在施工一线。8月上旬，鄂东大桥南主塔顺利完成第23节段浇筑。突破120米大关，可望在年底实现封顶。
树立品牌员工形象 构建和谐企业
——记中交二航局举办测量技能比武
2008年9月25日，中交二航局总工会在鄂东大桥B标项目部举办测量技能比武大赛。
二航局下属二、三、四、五、六、水工分公司、深圳分公司等，均选拔了最优秀的测量技术人员参加大赛，比赛分为理论知识考试和实际操作，全方位的考评各选手，局领导及二、四分公司的两名测量工程师为评委。考核结束，评选出选手名次，并给予奖励。此次活动旨在选拔优秀测量人员及提高全局测量人员测量水平。
二航局及下属各分公司每年举办大量培训班，提高员工的专业知识水平。各类评选活动也积极开展。如局“海星奖”评选。每年均评选出优秀项目、优秀干部、优秀员工等。企业在追求发展的同时，也让员工充分实现自身价值，为员工提供发展的平台。举办各类技能比赛和评选活动，树立优秀员工形象，作为品牌，扩大影响，达到提高员工学习和工作积极性、主动性的目的。在构建企业和谐环境，使企业在担负经营责任的同时，也担负起了社会责任及对员工负责的使命。
拌合站上的彩板房
搅拌砼时，拌合的材料在进入搅拌仓的过程中不会散失，也不会被风吹得满天飞扬。这是怎么样做到的呢？原来在搅拌仓上安放一个彩板房，将其牢牢的固定起来。这是参观由公司承建的鄂东长江公路大桥B标工地是的所见。
鄂东长江公路大桥位于长江中游黄石市与鄂州交界区域，是沪蓉国道干线湖北省东段和国家高速公路网规划中大庆到广州公路湖北段的共用过江通道。由于施工现场就在江堤外，而搅拌站站的拌合仓距地面20米左右，风比较大。所以项目部组装搅拌站的时，在搅拌仓上安施一个彩板房，将其牢牢的固定。看上去不仅美观，而且在进行砼搅拌时，像水泥、粉煤灰、矿粉、外加剂这些粉末状材料进入搅拌仓这一过程中也不会被风吹散。既不影响这些材料的数量，也不会影响环境卫生，小小改变意义却很大。
鄂东B标话安全
9月25日，五分公司通讯员培训班的学员们参观了鄂东B标项目部，在这里处处体现了项目提出的平安文化：以人为本，关爱生命。
湖北鄂东长江公路大桥于位于长江中游黄石市与鄂州交界区域，是沪蓉国道干线湖北省东段和国家高速公路网规划中大庆到广州公路湖北段的共用过江通道，大桥主跨926米，是世界第三大跨度斜拉桥。
目前，工程主塔和引桥都进入了高空作业，如何确保在高空施工的安全？项目部蔡建桥书记介绍说：人的生命安全是最重要的，一直以来，项目部都狠抓安全生产，将安全落实到实处。不仅在各个醒目的位置标有安全警示牌而且还设立了曝光台，定期把工作中存在的安全隐患和现场不安全的现象及时提出来，引起大家的注意以便及时的改正，让员工把安全生产时刻放在首位，在保质保量的基础上，高空作业时，尽量减少人员流动，做好个人的安全防护，定期检查设备的安全状况。另外项目部还实行了安全抵押金制度，根据自愿参加的原则，每个人交纳不等的安全风险抵押金，项目部在安全费用中抽取同等的奖金用于奖励。项目以年为结算单位，按月分摊，只要大家都安全，无事故发生，都可以根据自愿入股的分数相同的奖金。因为项目安全工作做的好，职工们参加的积极性都很高，就连农民工听到这一做法后都想参与其中。