7月27日中午，无砟轨道桥面温度足足有60度，站在桥面上时间长点会晕厥。离铺轨只有最后一个多月了，酷暑天，施工人员誓与350竞速——8月底完成砂浆灌注的硬指标。

一作业工区上下一条心，没有退路，必胜是大伙一致的目标。针对夏日白天温度高的特点，工区领导进行了较大调整，在增加人员、设备投入的同时，白天只做吊板、粗铺、精调等辅助活，真正的重头戏——CA砂浆的灌注浆，放在了晚上。整个工区24小时轮班作业，场面热火朝天。

炎炎夏日，无法消磨同志们攻克无砟轨道的决心，那如火的骄阳，正燃起大伙儿激昂澎湃的工作热情。

    疾风骤雨，一道美丽的风景线

    下午四点多，一突如其来的大雨，把正在360墩处做封边的工人师傅们淋了个落汤鸡。他们早已习惯夏日的突如其来的暴雨，暴风雨来临之前的前一分钟依然坚守岗位，豆大的雨点打在身上的时候，应激反应似的，利用现场一切用来避雨的工具。瞧，那些边角的土工布比雨伞似乎更便捷实用，还有聪明可爱的工人，顶着用过的油桶，此时，测量精调大棚也成了避雨的好场所，大多数人来不及，便蹲在竖墙的旁边。

    夏日的天气，如孩子的脸，变化无常。豆大的雨骤来骤停！

两分钟后，工人们，技术员，现场管理人员各就各位，立即投入到有条不紊的施工中去。

三分钟，暴雨又来临，反复好几次，技术员、工人们始终坚守在现场。雨停歇后，打眼、封边等各道工序迅速展开，工艺流程顺畅，看得出来，这一组人马配合的相当默契。

正在现场巡查的作业工区经理张勇，淋了个透湿，关切询问现场的技术员，嘱咐工人师傅们躲雨，千万别淋病了。

工人师傅们告诉记者，一般暴雨的时间不会持续太长，他们坚守着，马上就能投入现场的工作，得抓紧雨后凉爽的天气把封边工序又好又快的完成。

     朗月清风，奏起施工协奏曲

雨后的傍晚，凉风习习，天空明澈。二航志诚的领班之一王**告诉记者，这一晚是个难得的好天气，气温相对舒适，特别适合CA砂浆的灌注。

他急急忙忙的招呼着后勤人员将装满了几十份饭菜的大盒子抬到一辆面包车，送往正在常焦线连续梁附近的CA砂浆灌注点。施工队的工人们为了抢工，节约时间，将晚餐地点直接移至现场，把施工的黄金时间有效的利用起来。

常焦线连续梁下灯火通明。砂浆车，吊车整齐排在一侧，正按照现场操作人员的指示不辞辛劳的工作。王班头是这一段的施工的领班，负责现场人、材、机调配，乃至后勤等琐事的协调，是现场管理者（技术员）工人们沟通的纽带。一到现场，他把几台大车司机的晚餐放在桥下，再去招呼桥上工人们的晚餐，一溜烟又不见了。

桥面上也是不夜天。灌浆车上两人，轨道板上二、三个人正聚精会神的忙着一块板的灌注，板的两边，另外四位工人按照灌浆的程序查看砂浆的流速、封边是否有漏浆情况；紧随其后的，两位年轻的女工细致的搽拭着灌注口，每个口放置一枚钢筋钩子。

晚班技术员江群龙手持对讲机穿梭于灌板现场，除了常焦线这个工作面，他还要代管常州东315墩的灌注面。他说，现场的人员流水作业，王班头忙于协调，要跟他聊天得要见缝插针。

眼前的这块板灌完后，工人师傅们暂时歇工，吃盒饭。小江也才吃上室友邓强送来的炒面，工人师傅们礼节的招呼小江吃菜，一顿简单的工作餐几分钟后结束了，各自又投入到灌板中去。

进入夏季施工以来，为保证灌板质量，灌板组都是从下午4点工作到凌晨，再回去休息。

京沪高铁，我无愧于心

能让王班头停留在哪一个点真的不容易，终于等到一个比较空闲的机会，跟他随意聊着起来。

王班头年轻朴实善谈。他搞建筑18年，大大小小的工程自己都机不清楚干过多少，举世瞩目的京沪高铁确是第一次。谈起京沪高铁，除了参建的自豪感，更多是这个职业所赋予他和他的兄弟姐妹们的责任。他说，尽心尽力，求个无愧于心。

他和他的兄弟们参加轨道板施工已经一个多月了，深感工期紧，压力大，责任也大。好在他带领的工人们干活卖力，作业工区一系列的奖励措施也很到位。针对灌板，超过基数的部分，现金奖励，当天兑现，极大了调动了他们的积极性，最高峰一班人、一台设备、一天灌注过72块，而工人们也得到了实惠。

说到现场的管理人员，他津津乐道。作业工区分管副经理的李乐生总是随时出现，现场技术员邓强、小江耐心、细致、严格，关键点对工人师傅们特别提醒，作业工区对他们的指导、配合是全方位的，大家想的就是一个目标：赶在八月底保质保量的完成作业工区灌板施工。

这个夏夜，从现场管理层到作业层配合是相当默契的，工序的流畅与夜的空灵对比出静的节奏感。杨班头较强的表达能力农民工带头人给大家留下了深刻的印象。