1月20日，江西赣江新干航电枢纽W3标泄水闸开始浇筑第一仓混凝土，并于21日顺利完成2#底板齿槽的浇筑施工，由于浇筑施工期间恰逢赣江流域出现持续性的低温雨雪天气，项目部全体员工不畏严寒坚守在自己的岗位上，克服低温所带来的种种生产困难，谱写了一曲寒冬中暖心的赞歌。

一、寒潮来袭

受南下寒潮影响，位于江西省吉安市新干县的三湖镇，进入1月中旬以后，气温骤降，风雨飘飘，最低温度达到-7℃，迎来一年之中最冷天气。江西新干航电枢纽W3标工程位于新干县三湖镇赣江水道中，冷冽的江风使户外施工条件更加艰苦，工程建设更是备受挑战。

由于气温降至摄氏零度以下，加上持续性的阴雨天气，到施工现场必须得全副武装——军大衣、手套、雨衣、雨鞋齐上阵。穿着雨鞋踩在围堰基坑内的砂石上，脚心被咯的实在难受，特别是当踩在集水坑里，一股寒意透过雨鞋直达头皮，真有一种透心凉的感觉。加上赣江边阵阵的寒风吹打在脸上，顿时感觉像冰刀刮过一样，时间一长，整个人都被冻得失去了知觉。

“由于去年十一月份超标准的洪水，我们已经耽误了不少时间，而在今年三月份汛期来临之前必须完成泄水闸所有的底板施工，否则到时候围堰拆除，就只能等明年的枯水期了。”负责泄水闸施工的工程部部长忧心忡忡。“因此，在一枯期间主要抢抓泄水闸施工进度，因为船闸右侧全年纵向围堰填筑区在泄水闸2～4#闸段（即3#～5#闸墩），此区域作为泄水闸施工重点。计划首仓混凝土浇筑节点在3#底板最先施工，确保2016年3月20日前4#闸墩施工至37.0m高程，3#、5#闸墩施工至32.0m高程。在2016年3月31日前形成船闸全年围堰，具备安全度汛条件。”

                                    二、为混凝土开防寒配方

    “必须在1月20日前浇筑第一仓混凝土，这是我们对业主的承诺！”项目经理在2016年1月份生产调度会上如是说到。命令下达，负责泄水闸施工的工程部部长和他的兄弟们当即立下军令状，并将已经制定好的施工方案向现场作业人员进行技术交底。

“20日前后，赣江流域气温将持续下降，早晚温差最高将达15℃左右，这样大的温差，很可能在大体积混凝土浇筑过程中出现冻结或浇筑完成后出现裂缝？”怎么样解决这个难题，成了大家共同关心的焦点问题。

试验室主任亲自带队组织试验员进行低温情况进行混凝土配比试验，试验员通过严控胶凝材料用量，选用低水化热的水泥品种配制混凝土，有效控制浇筑完成后出现有害裂缝，通过添加防冻剂，有效防止混凝土在浇筑时出现冻块；在浇筑过程中，通过控制混凝土的入仓温度，并在浇筑完成后及时用放水土工布进行覆盖，为混凝土披上一层“冬装”，以保持混凝土的温度。通过混凝土测温仪的监测，使用土工布覆盖时混凝土表面温度8℃，里层温度20℃，比未进行覆盖时增加了2℃，通过采取合理的调整保温及养护措施，使内外温差不致过大，有效的控制有害裂缝的出现。                           

三、黑夜中的坚守

   由于持续性降雨低温天气，给钢筋绑扎焊接和模板安装带来困难，原计划白天就可进行的混凝土浇筑，直到晚上才做好浇筑前的准备工作。

白天最高温度还有5℃，到了晚上就降到0℃以下了，此时，围堰内的排水沟已经有结冰的迹象，为保证混凝土浇筑质量，减小因温度过低带来的收缩变形，工程部部长要求将原计划采用的70mm振动棒改为100mm的变频振动棒，加强混凝土的振捣。由于单次浇筑混凝土方量较大，现场采用阶梯法进行浇筑，从浇筑仓面一端向另一端阶梯推进，每层控制在50㎝以内。浇筑完一层后立即进行振捣，振捣时间以混凝土不再显著下沉，不出现气泡并开始泛浆为准。

“晚上确实比较冷，特别是赣江边的冷风拍打在脸上，及时全副武装也还是顶不住。”回忆起晚上持续作业的场景，现场值班的技术员小杨不禁打了一个寒颤。“那有什么防寒妙招没有？”笔者问道，小杨笑嘻嘻的指了指头上的安全帽。原来在他的安全帽里面裹着一层棉帽，“之前冷风灌进帽子里，脑仁被吹的生疼，现在有了这层防护，好多了。”这个小发明经过试用，马上在工地传开。

待一层层混凝土有序的浇筑完成，并最终将2#泄水闸底板齿槽由13米高层浇筑至16米高层，时间已经是第二天的中午时分了，半夜的坚守，12个小时的持续施工，累积浇筑混凝土620立方米，顺利完成了泄水闸首个底板齿槽的浇筑施工，同时也标志着泄水闸施工局面的全面展开，为后续施工奠定了坚实的基础。