“老苏，过来一下！”

“啥事儿啊？李工。”

“这个面上的螺栓初拧全部完成了吗？怎么有些白色标记歪歪扭扭的啊？”

清晨，在毕都高速北盘江特大桥钢桁梁杆件预拼现场，技术员小李发现了螺栓标记问题，赶忙叫来现场负责人老苏。“这节段钢桁梁的螺栓今早都完成了初拧施工。”老苏看了看，抬头说道。“昨天完成预拼的那些螺栓都标记得挺不错的，今天怎么就没按标准标记了呢？这样不行!你马上找人进行修正，我在这儿看着。”小李一脸严肃地对老苏说道。看着螺栓重新按标准进行标记后，小李又仔细看了看其他完成初拧螺栓的标记情况，确认无误后这才继续向特大桥悬拼现场走去。只听老苏在后面细声感叹：“李工真是太仔细了。”

北盘江特大桥是贵州省毕都高速项目控制性工程，为跨度720米的钢桁梁斜拉桥。大桥所有杆件都靠高强螺栓进行连接，小小的螺栓是杆件连接的关键构件。大桥拼装需要共计4万套高强螺栓，螺栓的施工质量直接关系到桥梁的安全和质量，如果有丝毫差错，后果将不堪设想。所以在螺栓施工时有严格的要求，在螺栓初拧、终拧和检查后复拧等工序完结后，都会进行不同的标记，以确保螺栓的施工质量。

小李作为一名现场技术员，为确保每个部件的质量，在施工过程管控中采用精细化管理，对成品采取严格的检测标准，即使毫厘长短的线条标记不规范，他也绝不放过，定要按标准行事。正是像他一样工作一丝不苟、精益求精的二航人，才使得北盘江特大桥施工质量始终处于受控状态，为黔滇人民建设起一座“二航”精品桥梁。