8月底，在新干航电枢纽 W3标上引航道施工区，168根灌注桩破土而出，像168个卫士守卫在赣江之滨，时刻准备着为通航之后的船只提供向导，一道亮丽的风景线就此形成。
一、承诺：六出六进闯征程
“老李，这是第几次被洪水淹了？”每当有人从老李的施工区经过，总不忘调侃他几句。
钻孔灌注桩施工是上引航道单项控制性工程之一，按照设计要求，上游分水墙168根桩有三分之一在船闸围堰内，三分之二位于围堰外，桩基施工面按赣江枯水期水位标准控制，平均高层27.5米，原计划是趁赣江枯水期低水位的有利条件速战速决，“没想到从去年十一月到今年三月，接连遭遇超标准洪水，我的施工区又处于最上游的低洼处……”讲到这里，老李无奈的摇了摇头。
尽管每次洪水来袭，老李的桩基总是首先遭殃，但作为桩基施工队伍的负责人，老李明白，从和项目部签订责任状那天起，他必须按约定完成任务，这不仅是一项任务，更是一份承诺。
“洪水来的急，桩基太笨重，转移比较困难，我们就将桩基零部件进行拆卸后转运，洪水退了，再重新组装。”谈到与洪水斗争的经验，老李坦言，就像是在打一场游击战。
在前往项目部办理完工结算手续的路上，“第几次了？”不时有人问到，老李伸出手指，比划出“6”，感叹道：“总算是兑现了承诺。”这一次，大家的调侃变成佩服，眼睛里满是尊敬。
二、坚守：风雨不改夜归人
“吴工，吴工，我这边的罐车里的混凝土马上要浇完了，但另一辆混凝土罐车还没着落，现在又开始下雨了，急啊。”电话那头，老李向负责桩基施工的技术员小吴抱怨。
自从负责桩基施工以来，这样急迫的电话催促已经不知道多少次了。桩基施工从钻孔、清孔、下钢筋笼、放导管、浇筑混凝土必须一气呵成，任何一道工序出错，都将导致整根桩作废。
此时，刚吃完晚饭的小吴正准备在办公室休息一下，为接下来的通宵奋战养精蓄锐。“一根优质桩，必须确保浇筑过程的连续性，中断浇筑将使前面的工作前功尽弃。”想到这里，小吴拿起对讲机，顺手从抽屉里拿出一把雨伞，径直向工地跑去。
“搅拌站，搅拌站，桩基这边的混凝土罐车怎么还没到？”小吴边跑边询问情况。“罐车几分钟之前已经出发了呀！”“该不会是运输过程中遇到问题了吧？”在得到对讲机里肯定的答复后，小吴在心里嘀咕到。
果然，在沿着前往搅拌站的运输通道上，由于下雨加上天色暗淡，混凝土罐车的一个车轮陷进了泥泞的坑洼地段。“必须马上让罐车脱困，并对运输道路进行维护。”小吴立刻与值班的工长老杨取得联系，十分钟之后一场危机得以化解。
三、考验：千锤百炼筑精品
“这是一类桩。”在结束了最后一根桩的质量检测后，检测人员得出结论：通过对所有钻孔灌注桩的逐一检测，合格率百分之百。
在听到检测结果的一刹那，小吴并没有太多的惊喜，因为在他看来，一切都在掌控之中，秘诀就是“过程控制”。
如何确保钻孔灌注桩一次合格率达百分之百，关键是控制好三个数据：泥浆比、含沙量、沉渣量。
“控制含沙量的目的是为了控制沉渣量，含沙量越大，越容易沉渣，而沉渣厚度超标，就会影响灌注桩的端承效果。但片面的降低含沙量而不断抽取泥浆，又会使泥浆稀释，从而导致孔壁过薄而塌孔。”小吴进一步解释到，“因此，这三组数据是一个相互制约的关系，综合控制才是关键。”
为了做好过程控制，小吴要求施工人员严格做好钻孔完成后和导管放置后的两次清孔工作，为了控制沉渣量，小吴探索出了一种效果明显而易于操作的检测方法---铅垂线自测法，在垂线的末端系上一个加工后的锥形钢筋头，直接下放到成孔底部，如果听见清脆的叮咚声，说明沉渣量在控制范围内，然后再用仪器进行复检，这样不仅提高了工作效率，而且保证了成孔合格率。
看着一根根桩整齐的排成一条线，矗立于赣江之上，“将来在桩上立起一面分水墙，来往船只在它的护卫下鱼贯出入，风景这边独好。”说到这里，小吴开始憧憬起通航时的壮观景象。