2007年7月15日, 鄂东重镇湖北黄石市郊鄂东长江公路大桥南岸主墩施工现场传来一阵阵轰呜的鞭炮声，经过37个日夜的奋战，鄂东大桥南岸主墩承台终于浇注完成，成功出水，骄傲与自豪的微笑洋溢在鄂东大桥建设者一张张疲惫的脸上。
一 磐石奠基
备受世人关注的国家重点工程——湖北鄂东长江公路大桥位于湖北省黄石与鄂州黄冈三市交界，南岸为黄石市，北岸为黄冈市浠水县，是沪蓉国道主干线湖北东段和国家高速公路网规划中大庆至广州公路湖北段的共用过江通道，为预应力混凝土——钢梁箱混合式双塔双索面混合梁斜拉桥，主跨度926米。南岸主墩属整座大桥两个主要控制性工程之一，其包含2.5×86米的桩基28根,有混凝土7785方的大体积承台和标高257米的塔柱,位于世界同类型斜拉桥第三，被有关专家誉为“湖北第一桥”.规模工艺举世瞩目，巍峨壮观，雄傲楚天。
梅香自苦寒，金秋始理技。2006年11月15日，在一阵欢快的鞭炮声中第一根桩开钻，众中交二航南岸建设者们傲风雪，斗严寒，12月8日主墩第一根桩基浇注，为人们奉上一束清香的腊梅；在遭遇所有岩石中硬度最强的安山岩后，他们大胆科技创新，不断运用新技术，新工艺指导施工，克服重重困难连续夺得大桥施工的四个形象第一. 2007年6月8日完成所有桩基施工，又为世人献上了一缕绚丽的春晖。
高耸入云的索塔用承台奠基才展现出伟岸雄姿，才能伸出脉络连接大桥的每节脊梁,赋于大桥承台的生命。鄂东大桥南岸主墩承台长42米，宽23.25米，高8米，有混凝土方量近8千方，其开挖面积5800平方，挖掘土石2万余方，体积大工序工艺复杂，技术含量高。2007年是鄂东大桥建设的开局年，顺利的完成基础施工，浇筑好大桥奠基之石，打好开局之年第一仗，将对整个鄂东大桥建设具有深远意义。
二 超前谋划
知已知彼，百战百胜。为确保南岸主墩承台的工程质量和施工的顺利进行，中交二航鄂东大桥建设者超前谋划，早在今年4月就开始了主墩承台施工的准备工作，技术部针对承台大体积混凝土施工众多技术难题和汛期施工可能出现的情况，编制了科学严瑾的承台施工方案上报鄂东大桥建设指挥部，并于4月10日顺利通过了由鄂东大桥建设指挥部组织的中国工程院院士陈新等14位国内知名桥梁专家的论证。
承台紧临江边，枯水季节与长江水面直线距离不足10米，如长江水位达到18米时,承台施工作业面将有大部被淹没,不幸的是承台施工期间正值长江主汛期，按照黄石水文部门提供的历年水位资料，长江中游黄石段汛期一般水位都在19米左右，如遇大汛可能达到24米以上，这无疑给承台施工增凑了难度和压力，一系列的技术难题摆在了鄂东大桥建设者的面前。
承台汛期施工，怎样抵御突来的洪水，基坑开挖临江面的基坑边坡稳定是施工中首要解决的问题，如防护不当，不力，主墩承台随时都有滑坡崩岸的危险。针对汛期承台施工可能出现的问题，技术部门经过科学比较，精确计算，大胆科技创新提出了采用拉森IV型钢板桩稳定临江面基坑边坡,抵御汛期洪水的方案。方案提出：在距承台外边线17米长江中打入钢板桩,在桥轴线沿江上下游各55米处与原始岸坡紧密相接,高度与施工现场平行,在承台基坑开挖时,临江面钢板桩为支撑,筑成边坡土堤,与钢板桩墙共同形成挡水围堰，这一经济、简便、大胆的设想很快得到专家的肯定。在后来长江持续30多天195米左右的大洪中，拉森IV型钢板桩的挡洪作用被事实充分证明，有力的诠释了科技就是生产力这一伟大学说。
主墩承台体积大，所需各类物资达9000余方，仅各类型钢材就近千吨，为保质保量的提前准备好所需材料，物资部门走千山，跑万厂，试验部门送检100多次，最后选定距施工场地200多公里，高质量的武穴碎石，武钢优质钢材和华新水泥，其费用大大超出预算不说，采购员艰辛和汗水洒满一路……，因为有了全体技术人员和员工的辛勤，确保承台施工的顺利浇筑。
三热血浇筑
在承台施工现场有一幅大红的直幅标语:“决战四十天,夺取承台施工胜利”,2007年7月15日,承台浇注完成，在承台施工倒计时牌上还剩下3天:也就是鄂东大桥南岸建设者们只用不到37天的时间，完成了一座7785方混凝土承台从基坑开挖到承台浇注的全部工作。在鄂东大桥南岩项目部，有这样一组数字37天中，晴13天，雨24天，晴天骄阳似火，雨天大雨倾盆，就是在这种气候条件下，鄂东大桥建设者37天内挖掘土石21000方, 凿除桩头75米,360余方,护坡2000余平方绑扎钢筋950余吨,浇筑混凝土8200余方……37天完成一座大体积承台，在世界特大桥梁建设史上也怕是“吉尼斯”纪录。可是在这个纪录里，饱含了他们的艰辛，浸透了他们的汗水，血与火的场面，憾人心灵。
6月8日17时，主墩桩基任务刚结束，鄂东大桥南岸建设就在施工现场召开了承台施工动员会，项目管理层将承台施工任务分解到各班各组，施工责任落实到个人，并明确地规定每个作业班组必须按时完成当班工作任务，在施工进度上以班保日，以日保旬，以旬保承台施工节点目标。同时暂时取消了员工的休假制度，延长了工作时间，从干部到员工全部二班倒，日夜奋战，吃住全部在工地，真是领导办公在现场；职能部门服务在一线，后勤保障在工地，项目部的一切工作都围绕承台施工进行，全体人员迅速进入承台施工战斗状态。
进入6月以来，由于长江中上游连续暴雨，长江中游黄石段水位持续上涨至18米左右，仅差2米就会吞没承台施工现场。根据上级有关部门预报和专家预测；今年长江将有百年不遇的大汛，这无疑对南岸承台施工造成了致命的威胁，面对居高不下的洪水和即将到来的大汛，摆在南岸建设者面前只有一条路，就是与洪水抢时间，为抢在大洪来临前完成施工任务，项目部对施工方案进一步细化，加大设备和人员的投入，采用立体交叉和循环作业，在承台挖掘时就组织人员进行基坑边坡稳定和桩头凿除，垫层浇注。24小时不间断作业与洪水抢时间，仅用9天时间就完成了基坑21000方土石挖掘；2000多平方的边坡稳定；75米长360多方桩头凿除和400方混凝土垫层浇注，随后又在10多天内完成950吨钢筋绑扎和预埋，最后终于提前7天，抢在大汛前完成承台施工，其时间短，进度快开特大桥承台施工之先河。
鄂东大桥地处有名的“火炉”湖北黄石，每年高温气候达4个多月，承台施工正值夏季，干部员工每天顶骄阳，在40度的高温下作业，热了，就往身上冲冲凉水，渴了，就喝一杯酸梅汤，吃几粒防暑的药片……6月的天，孩子的脸，说变就变，一会天气睛朗，瞬间就大雨倾盆.面对复杂的气候，他们没有退缩，37个日日夜夜他们都一直坚持着，直至承台施工最后胜利，感人场景，催人泪下。在他们中间有做过心脏更换手术的“铁人”项目经理施志勇；有年过六旬仍为桥梁建设奋斗不止的项目总工周开国，有新一代桥梁建设者接班人曾宪柳、王磊,有农民工黄亦昌……在承台施工中洒满了他们的汗水，倾注了他们的热血，是无数个他们，孕育一座座大桥生命的活力，圆了中国桥梁建设强国梦。鄂东大桥在他们的手中将会瞩目世界，雄傲楚天。