1999年，当31岁的王海怀成功解决了鄂黄长江大桥的一系列技术难关时，他没有想到，他会在两年后被推选为二航局的领头人。

　　事实证明了二航人选择的明智。王海怀为二航局注入了活力与更为创新的理念。当二航局人事部门到大学校园招纳贤才时，他的年龄和新思想总是被宣扬，王海怀也被二航人誉为“活广告”。

　　二航局现有员工近6076人，其中各类专业技术人员为3200多人，39岁以下员工将近4300人。局长王海怀现年39岁，局领导班子的平均年龄为45岁。

　　创新，成了这支年轻而富有朝气的团队的标志与目标，为二航局在迈向现代企业制度的过程中铺平了道路。

　　2002年，全国8万余家建筑企业“重新洗牌”，二航局顺利完成了由局、公司两级法人架构向局一级法人架构的转变。资质就位后，二航局成为全国惟一一家拥有公路工程施工总承包特级资质、港口与航道工程施工总承包一级资质和市政公用工程施工总承包一级资质的建筑施工企业。

　　2003年，二航局通过了质量、环境和职业安全健康一体化管理体系认证。“一体化”、“信息化”两个基础性管理平台在二航局管理中的重要作用日益彰显，“权责分明、决策科学、监管有效、考核严格”的良好的内部治理成为二航局快速、健康发展的重要保障，使企业管理走上了标准化、规范化和科学化的轨道。

　　2004年，二航局又成功导入卓越绩效模式，建立起“以顾客为中心”的卓越绩效管理体系。

　　以顾客为中心的市场营销网络，要求公司高层按项目分布，实施地域板块责任目标负责制，强化板块资源的整合、协同；围绕顾客需求和期望，关注顾客抱怨和投诉，通过板块管理授权，为顾客提供“零距离”服务和快速反应能力。要求强化“以顾客为中心”、“以市场为导向”的管理理念，通过项目实施“五个一”工程，为顾客提供个性化、差异化的增值服务，实现与顾客共赢。目前，二航局形成了总分公司与母子公司体系并存的组织架构，内部形成了分级授权，绩效目标层层分解落实的考核管理机制，通过管理流程的优化和组织架构的优化，实现高效管理。

　　管理和机制的创新使二航局实现了跨越式的发展。

　　2006年10月20日，二航局完成了公司制改制，中交第二航务工程局有限公司成功登记注册，并于11月18日正式挂牌；当月28日，二航局被授予2006年全国企业文化建设工作先进单位的荣誉称号；当年11月4日，二航局获得了我国质量管理领域的最高荣誉——2006年全国质量奖。二航局是全国质量奖创立以来，全国交通系统惟一获此殊荣的企业，也是今年建筑行业惟一的获奖企业。

　　一流的管理，催生了一流的品牌。二航局强大的项目管理能力在苏通大桥项目中得到了充分的体现。

　　二航局所建的桥梁中，最有影响力的当数苏通长江大桥。这座连接苏州与南通两座古城的大桥，是名副其实的世界第一大桥，被专家誉为“中国由桥梁建设大国向桥梁建设强国转变的第一个标志性建筑”。今年6月18日，苏通大桥正式合龙，预计明年上半年正式投入使用。

　　2006年，二航局完成产值80亿元，承揽合同额超过130亿元，实现利税5.5亿元，主要经济指标实现三年翻番。