近日，由中交二航局承建的燕矶长江大桥智慧梁场块体生产线全面投入生产。

燕矶长江大桥是世界最大跨径四主缆悬索桥，同时也是世界首座不同垂度四主缆双层钢桁梁悬索桥，项目全长约26千米，大桥主跨1860米，上层为高速公路，设计时速100公里，下层为城市快速路，设计时速80公里。其所属的智慧梁场占地面积99亩，长408米，宽182米，负责预制箱梁2515榀和钢混组合梁桥面板776片。

燕矶长江大桥作为连接长江两岸的重要交通枢纽，其建设难度大、技术要求高。传统的桥梁预制梁生产模式易受天气影响，存在工期长、效率低、人工成本高、劳动强度高等问题，难以满足现代桥梁工程的需求。为此，项目团队建设了新型智慧粱场，通过自动化、智能化技术，实现了桥梁预制梁生产的高效化、精准化和绿色化。

其中由二航局自主研发的预制箱梁钢筋柔性块体制造生产线，通过高精度数控设备和智能算法，实现了U型箍筋的自动化弯折。只需在系统中输入设计参数，设备即可自动完成箍筋的弯折和成型，确保每一根箍筋的尺寸和形状都符合设计要求。不仅不再局限于只能生产一种型号的预制梁，还显著提升了预制梁的质量，避免了人为因素导致的误差，大幅提升了生产效率，生产周期缩短了一半以上，实现了预制箱梁钢筋块体标准化、通用化“智造”。

据悉，智慧梁场还装配了智能液压模板、智能蒸养控制系统、智能喷淋控制系统和智能监控系统，实现了从传统制梁到新型“智”梁的工艺转换，实现了每条生产线每天能够生产1榀梁，展现了科技赋能基础设施建设的无限潜力。

作为串接鄂州和黄冈沿江发展轴，对接湖北国际物流核心枢纽机场的重大交通项目，燕矶长江大桥建成后将有助于区域打造“公、铁、水、空”综合交通运输体系，强化“武鄂黄黄”都市连绵带一体化发展。（徐梦颖 陆落义）