3月20日，由湖北交投投资、中交二航局承建的双柳长江大桥主缆第100根索股成功架设，大桥主缆施工进入最后冲刺阶段。

双柳长江大桥共设有2根主缆，单根主缆直径98厘米、重约1.2万吨，由169根索股组成，每根索股由127根直径6毫米的锌铝合金镀层高强度钢丝构成。本次架设的第100根索股总长2450米，重达69吨。

被称为大桥“生命线”的主缆是悬索桥的关键性承力构件，双柳长江大桥采用中交二航局自主研发的“智慧缆索”系统，在其中3根索股内置了应变、温度、湿度传感光缆，能够实时监测主缆温度、湿度和应力，充分保障主缆的运行安全。此外，项目团队还创新性地在主缆内部设置了中央通风管道，用于控制主缆内部的湿度环境，并连同主缆外部送气通道形成了内外双循环送气系统，解决了主缆内部空气流动性问题，实现主缆干空气断面全覆盖，大大降低了主缆内部湿度，从而更好地避免了主缆因内部湿空气而导致的钢丝腐蚀，提高了主缆耐久性。

新港高速公路双柳长江大桥及接线工程是武汉都市圈和“武鄂黄黄”一体化发展的重要交通硬支撑。大桥建成后，新洲到鄂州的行车距离由一个半小时变为5分钟，有利于加快武汉都市圈一体化发展。同时，项目将打通阳逻国际港到鄂州花湖机场、武汉国家航天产业基地与光谷的快速通道，完善和提升物流枢纽功能，促进“光谷”“星谷”联动融合发展。（黄子珅）