11月29日上午，燕矶长江大桥项目鄂州侧率先开始猫道面网铺设，为后续主缆架设、钢桁梁吊装等关键节点奠定了基础。

燕矶长江大桥是世界最大跨径四主缆悬索桥，同时也是世界首座不同垂度四主缆双层钢桁梁悬索桥，项目全长约26千米，大桥主跨1860米，上层为高速公路，设计时速100公里，下层为城市快速路，设计时速80公里。

大桥在进行上部结构施工时，首要任务就是搭建一个形似“空中走廊”的临时施工便道，俗称“猫道”，方便主缆系统以及整个上部结构施工，燕矶长江大桥单幅猫道宽3.45米，长约3公里。大桥独特的四主缆设计，意味着有四条猫道，其架设空间也受到极大限制，为避免内侧猫道与外侧猫道发生碰撞，中交二航局项目团队对四主缆猫道技术进行了专项研发，塔区同侧设置交叉制振索，上下游之间设置平面制振索，内外猫道之间设置具有减振耗能的防碰装置。另外，猫道面网铺设属于高空高危作业，受天气影响大，对施工安全风险管控的要求更高。为此，项目团队精心组织、科学管理，多次组织专家会审，加强对作业人员安全技术交底和教育培训，增加智能监测技术，对猫道施工进行实时监控，确保安全、高效地完成猫道面网铺设作业。

“我们完成了24根猫道承重索线性的精细调准，所有误差控制在3厘米以内。目前，大桥正式进入猫道施工的关键阶段，预计今年年底完成猫道的架设。”现场负责人马龙表示。

作为串接鄂州和黄冈沿江发展轴，对接湖北国际物流核心枢纽机场的重大交通项目，燕矶长江大桥建成后将有助于区域打造“公、铁、水、空”综合交通运输体系，强化“武鄂黄黄”都市连绵带一体化发展。（徐梦颖）