11月18日，随着全桥第38对斜拉索二次张拉完成，标志着由中交二航局承建的宜来高速柴埠溪特大桥上部结构安装施工过半。

宜来高速柴埠溪特大桥位于鄂西武陵山腹地五峰土家族自治县，是湖北省在建难度系数最高的项目之一，也是湖北省提出打通的三大都市圈断头路、瓶颈路之一。大桥主桥全长904米，主跨480米，桥面宽44.5米，桥面距谷底高差近300米，是世界在建最宽双边工字钢组合梁斜拉桥，同时也是湖北省境内首座省道与高速同层共建的斜拉桥。

由于柴埠溪特大桥采用高速和省道同层共建的方式，桥面为非对称结构，桥面板的结构尺寸多达11种，共计819块，152根斜拉索施工也需与桥面施工同步进行，包括钢梁拼装、斜拉索挂设及桥面板叠合等工序，对接控制要求高，施工难度大。为此，项目积极开展峡谷地区超宽非对称工字钢组合梁斜拉桥研究，并形成一套完整的工艺工法，为后续同类型桥梁提供了参考和借鉴。

作为湖北省南部东西向的交通大动脉，宜来高速公路是湖北省高速公路网规划“七纵五横三环”中“五横”的重要组成部分。项目的建成，将有利于完善湖北省域整个武陵山区高速公路路网格局，对振兴湖北旅游业、扶持革命老区发展、加强武陵山少数民族地区经济协作、促进民族团结具有十分重要的意义。（李魏）