12月10日，由湖北交投投资、中交二航局承建的十巫南高速公路兴隆3号隧道双幅贯通。

十巫南高速公路起于湖北省十堰市竹山县溢水镇，止于陕西省安康市镇坪县钟宝镇，跨两省三县七乡镇，路线全长84.9公里。由中交二航局承建的第二合同段位于湖北省十堰市竹溪县潘口水库库区范围内，路线全长约9.01公里。其中，兴隆3号特长隧道位于湖北省十堰市竹溪县新洲镇，采用分离式双洞设计，全长1156米。隧道地质条件极为复杂，Ⅳ级围岩占比70.4%，Ⅴ级围岩占比29.6%，强风化与中风化泥质板岩构成主要岩体。

兴隆3号隧道两度穿越物探低阻异常区及中强风化泥质板岩带，出口段面临显著偏压与堆积体威胁，同时围岩软弱破碎、掌子面涌水、局部塌方、初期支护变形及岩层软硬交互等难题贯穿施工全过程。面对重重挑战，项目团队依托科技手段与工艺创新，开展系统性技术攻关。通过“地质雷达探测+超前水平钻”相结合的方式，实现对前方地质与水文情况的精准预判；创新采用超前钻孔“一孔双用”，既实现地质探查，又兼排水降压通道，有效提升了围岩自稳性。针对富水破碎围岩，项目选用水泥-水玻璃双液注浆工艺，该技术固结快、时效强，显著增强破碎岩体的稳定性。

“在拱顶松散、支护沉降等高风险段，我们采取了‘长管棚超前支护+加强锁脚锚管+快速封闭成环’的组合工法，稳扎稳打推进掘进作业，有力保障了施工安全与工序衔接。”中交二航局十巫南高速项目负责人周范武表示。

十巫南高速公路项目是湖北省规划的“九纵五横四环”高速公路网中“纵八”线的重要组成部分，作为衔接既有十巫高速鲍峡至溢水段的关键延伸段，建成后将显著优化十堰南部至安康南部地区的路网结构，是推动鄂陕渝毗邻地区协同发展的重要举措，对于完善省际出口通道布局，支撑十堰建设区域中心城市具有重要意义。（李怀智 张良辉）