本报讯  近日，又传来喜讯，我局与中铁十一局联合体中标新建铁路洛阳至湛江线岑溪（马路圩）至茂名段工程M2标段，这是由我局主办实施中标的第一个铁路工程项目。
      自去年12月，铁道部、建设部决定对具有公路工程施工总承包特级资质的企业进一步开放铁路建设市场以来，我局及时调整经营战略，积极对人才、设备、资金、技术等资源进行整合，加大了铁路建设市场的经营力度。继10月初，中交集团与中铁二十五局联合体中标合武铁路湖北段WHZQ-1标之后，我局再次成功挺进铁路建设市场。由此，我局在进军铁路建设市场的道路上迈出了坚实的步伐，抢得了先机。
     洛湛铁路是“八纵八横”之一“大湛通道”的重要辅助通道，与京广、京沪、京九等干线共同构成我国纵向的铁路网骨干，是我国中西部地区通往湛江、北海、钦州、防城港、茂名等华南深水港口的重要出海通道。洛湛铁路按国家I级铁路设计，正线设计为单线，设计旅客列车速度为每小时14O公里。我局与中铁十一局联合体中标的岑溪（马路圩）至茂名段工程M2标段,路线全长29.6公里，其中短链0.995公里。施工内容除铺轨、制梁、架梁、通信、信号、电力外的站前站后工程，包括拆迁工程、路基土石方及附属工程、桥涵工程、隧道工程、预铺碴、房屋及给排水工程、站场建筑物、大型临时设施等。含区间路基土石方198万方，站场路基土石方42万方，特大桥1座，大桥24座，中桥9座，涵洞62道，隧道22座，工期29.5个月。
      洛湛铁路的修建有利于完善“八纵八横”路网布局，扩大铁路辐射范围，增加路网机动灵活性，形成一条桂东南、粤西地区连通河茂湛地区的便捷新通道，有利于华北、中原与中南地区客货交流以及南下出海铁路运输能力的提高，进一步发挥桂东南地区背靠大西南，毗邻广东的区位优势，形成公路、铁路、水路的立体交通网络，促进桂东南地区扩大对外开放，加速沿线资源的开发利用，促进沿线经济可持续发展。同时可分流湘桂、枝柳线运量，缓解既有的运力紧张局面。
      目前，五公司已组织人员进场，积极做好现场结构物调查、沿线砂石料场考察、清理工程量、熟悉图纸和铁路相关规范标准、前期协调工作等前期各项准备工作。