十月十日，举世瞩目的贵州省坝陵河大桥西锚碇左隧道经有关各方历时一年多的艰苦努力，终于成功完成单洞17000m3土石方开挖。
     坝陵河大桥西锚碇为隧道式，隧洞轴线总长度74.34m，与地面最大垂直深度约95m，洞身最大断面尺寸为21m×25m，顶拱最大半径10.5m,洞身轴线水平角45°,最大倾角53°。该隧道锚是我国公路桥建设上同类锚碇结构中建设规模最大，标准最高，技术最复杂的锚碇工程，据考证，该锚洞无论是开挖方量,还是最大截面积以及轴线倾角等均誉为世界第一，颇受中外隧道专家关注。德国、日本、加拿大以及我国著名桥隧专家等多次亲临现场考察指导工作，建设单位近十次云集各路桥隧名流、权威举行现场技术交流会，为顶级锚碇施工提供强有力的技术支撑。
     施工单位中交二航局以争科技领先、创管理一流的争创精神，攻克了大开挖倾角，大断面尺寸，分台阶爆破，溶洞发育，岩体破碎条件下的施工以及斜洞运渣设备选型等课题和难题，摸索和制定了隧道锚施工系列安全预控、应急措施及安全管理制度，独创了一整套隧道斜锚施工工艺、工序及工法。
     由于左右隧洞最小净距只有7.0m，根据设计要求，两洞进尺间距必须保证在30m以上，左洞的成功开挖，为右洞剩下的开挖积累了经验，预计坝陵河大桥西锚碇土石方开挖工作将于年内全部完工。

撰稿人：段蛟、张新海