本报讯  10月25日，武汉阳逻长江水域一片繁忙，数艘定位船、驳船、航标船在指定位置陆继定位。下午四时整，我局第一台跨缆吊机伸出四条钢缆，将驳船上重达223.9吨的阳逻大桥第一榀钢箱梁徐徐吊起，这标志着阳逻大桥上构施工取得重大进展，大桥全面进入桥面钢箱梁架设阶段。
    阳逻桥主梁全长1280米，全桥钢箱梁共80个节段，单件长度为16米、宽38.5米、高3米，重达222—255吨。大桥钢梁箱的吊装顺序是从跨中节段开始，从两岸同时、逐节、对称吊装。深水梁段由钢箱梁通过水运至工地桥位，采用缆载机吊机提升至设计标高并挂在吊索上，梁段之间用螺栓临时连接，待钢箱梁全部架设完成并调好线形后，再进行梁段之间的焊接。
    作为我局承建的首座大跨度跨江悬索桥的上构施工，大桥上部结构安装涉及面广、精度要求高、风险大，是大桥的关键性工序，而钢箱梁吊装是其重要组成部分。我局施工人员根据大吨位钢箱梁吊装施工水上、高空、地面协同作战的特点，精心组织，充分准备，确保吊装工作的顺利进行。               
    武汉阳逻大桥的第一榀钢箱梁吊装成功后，大桥上构的安装工作将进入快车道。项目部预计在年底前实现将大桥的合龙，明年三月完成钢箱梁的焊接工作，明年十月份实现阳逻大桥的通车。(图为阳逻大桥第一榀钢箱梁吊装现场)